Судовые клапаны 522-35.4170-02 (ИТШЛ.49192522-02) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4170-02 (ИТШЛ.49192522-02): запорная арматура судовых систем

Клапан 522-35.4170-02 с обозначением ИТШЛ.49192522-02 — судовой запорный клапан фланцевого исполнения, предназначенный для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и герметичным перекрытием потока рабочей среды. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях повышенной влажности, вибрации, знакопеременных нагрузок и воздействия агрессивных сред морской атмосферы.

Корпусные детали клапана 522-35.4170-02 изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих стойкость к морской воде, топливным средам и смазочным маслам. Уплотнительные поверхности седла и золотника обрабатываются с высокой точностью, что обеспечивает герметичность затвора по классу A согласно требованиям к судовой арматуре. Присоединительные размеры фланцев соответствуют стандартам судовых трубопроводов, что упрощает монтаж и замену без дополнительной адаптации.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Клапан 522-35.4170-02 выполнен по прямоточной схеме, при которой ось шпинделя перпендикулярна оси трубопровода, а поток рабочей среды движется без изменения направления. Такая компоновка снижает гидравлическое сопротивление и уменьшает вероятность засорения проточной части механическими примесями. Затвор клапана — золотникового типа с плоской или конической уплотнительной поверхностью, обеспечивающей плотное прилегание к седлу при закрытии.

Шпиндель клапана ИТШЛ.49192522-02 имеет резьбовую пару, передающую усилие от маховика к затвору. Резьба выполняется с трапецеидальным профилем, что повышает износостойкость и обеспечивает плавность хода. Сальниковое уплотнение шпинделя предотвращает утечку рабочей среды вдоль оси вала и выполняется из термостойких и маслостойких материалов, устойчивых к морской воде и нефтепродуктам.

Область применения

• Судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные системы дизельных энергетических установок.
• Системы смазки судовых редукторов и валопроводов.
• Балластные и осушительные системы корпуса судна.
• Противопожарные трубопроводы и системы водяного орошения.
• Системы кондиционирования и пресной воды на судах.

Материалы и исполнение

Корпус клапана 522-35.4170-02 изготавливается из бронзы марок БрАЖ9-4 или БрОЦС5-5-5, обладающих высокой коррозионной стойкостью в морской воде и хорошими литейными свойствами. Уплотнительные поверхности седла и золотника могут наплавляться или выполняться из износостойких сплавов. Крепёжные элементы — из нержавеющей стали марок 12Х18Н10Т или A2/A4 по ISO 3506, что исключает гальваническую коррозию в паре с бронзовым корпусом.

Фланцы клапана обрабатываются по стандартам судовых трубопроводов, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами и прокладками. Уплотнение фланцевого соединения — паронит или асбестосодержащие прокладки в зависимости от рабочей среды. Маховик выполняется из чугуна или алюминиевого сплава с антикоррозионным покрытием.

Условия эксплуатации

Клапан 522-35.4170-02 эксплуатируется в условиях постоянной вибрации, качки и переменных температур. Изделие устойчиво к воздействию морской атмосферы, брызг и периодического погружения. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и равномерную затяжку болтовых соединений во избежание перекосов и деформации корпуса. Периодическое обслуживание включает проверку герметичности сальникового уплотнения, очистку проточной части и смазку резьбовой пары шпинделя.

Вопросы и ответы