Судовые клапаны 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522) — это клиновые запорные устройства с выдвижным шпинделем, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем. Изделие производится по чертежу ИТШЛ.49192522 и соответствует техническим требованиям, предъявляемым к арматуре морского исполнения. Корпусные детали выполнены из латуни, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата.

Конструкция клапана предусматривает фланцевое присоединение по ответным фланцам трубопровода. Уплотнительные поверхности корпуса и клина обработаны с высокой точностью, что гарантирует герметичность затвора в условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых энергетических установок. Сальниковое уплотнение шпинделя рассчитано на длительную эксплуатацию без подтяжки при рабочих параметрах среды.

Технические характеристики судового клапана 522-35.4170

Клапан 522-35.4170 относится к категории арматуры с условным проходом 35 мм. Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла, а также другие нейтральные жидкости, применяемые в судовых системах. Температурный диапазон эксплуатации ограничен свойствами уплотнительных материалов и составляет от –40 до +150 C.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 522-35.4170 изготавливается методом горячей штамповки из латуни марки ЛС59-1. Материал обладает достаточной прочностью при рабочих давлениях до 1,6 МПа и сохраняет пластичность при низких температурах. Клин — цельный, с уплотнительными поверхностями, притертыми к седлам корпуса. Такая схема обеспечивает надежное перекрытие потока при незначительном усилии на маховике.

Шпиндель клапана — выдвижной, с трапецеидальной резьбой. Ходовая пара «шпиндель — резьбовая втулка» работает в среде смазки, что снижает износ при частых переключениях. Сальниковая камера набита графитовым шнуром, стойким к воздействию нефтепродуктов и морской воды. Уплотнение шпинделя допускает подтяжку без снятия клапана с трубопровода.

Применение в судовых системах

Клапаны 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522) устанавливаются в следующих контурах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Арматура рассчитана на работу в условиях повышенной влажности и забортной воды. Латунный корпус не требует дополнительного защитного покрытия при эксплуатации внутри помещений. Для наружной установки допускается окраска корпуса судовыми эмалями по предварительно загрунтованной поверхности.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана производится на прямолинейных участках трубопровода. При монтаже необходимо исключить растягивающие и изгибающие нагрузки на фланцы от неточности прокладки трассы. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — по паспортным данным изделия. Перед пуском системы проверяется плавность хода шпинделя и герметичность сальникового узла.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальника и контроль состояния уплотнительных поверхностей. При появлении следов коррозии на ходовой части шпиндель заменяется. Полный ресурс клапана до капитального ремонта составляет не менее 10 лет при соблюдении режимов эксплуатации.

Вопросы и ответы