Судовые клапаны 522-35.4173-01 (ИТШЛ.49192528-01) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4173-01 (ИТШЛ.49192528-01): запорная арматура судовых систем

Клапан 522-35.4173-01 с обозначением ИТШЛ.49192528-01 — судовой запорный клапан муфтового исполнения, предназначенный для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу арматуры, работающей при избыточном давлении рабочей среды до 1,6 МПа и температуре до 200 C. Корпусные детали изготавливаются из латуни марок ЛЦ40С или ЛМц58-2, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.

Обозначение ИТШЛ.49192528-01 указывает на конструкторскую документацию конкретного изготовителя и регламентирует присоединительные размеры, материал уплотнений и параметры герметичности. Клапан применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных, масляных и балластных магистралях, а также в системах пожаротушения и осушения трюмов.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Клапан 522-35.4173-01 выполнен по схеме прямоточного запорного органа с ручным управлением маховиком. Затвор — золотникового типа с конической уплотнительной поверхностью, притираемой по седлу. Шпиндель перемещается по резьбовой паре, обеспечивающей плавное открытие и закрытие без гидроудара в магистрали. Сальниковый узел — набивочный, с уплотнением из термостойкого шнура, поджимаемым накидной гайкой.

Корпус и крышка соединяются резьбовым способом с уплотнением прокладкой из паронита или фторопласта. Такая разборная конструкция упрощает обслуживание и замену уплотнительных элементов в судовых условиях без демонтажа всего трубопровода.

Области применения

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов
• Топливные магистрали низкого давления судовых энергетических установок
• Масляные системы смазки редукторов и валопроводов
• Балластные и осушительные системы корпуса судна
• Системы пожаротушения и водяные противопожарные магистрали
• Вспомогательные трубопроводы судовых холодильных установок

Материалы и исполнение

• Корпус — латунь ЛЦ40С, стойкая к морской воде и топливу
• Шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
• Уплотнение затвора — металл по металлу с притиркой
• Сальник — термостойкий шнур на основе асбеста или фторопласта
• Маховик — чугун СЧ20 или алюминиевый сплав АК12

Условия эксплуатации и монтажа

Клапан устанавливается на трубопроводе в любом пространственном положении, преимущественно маховиком вверх для удобства обслуживания. Монтаж выполняется на резьбовом соединении с использованием уплотнительных материалов, стойких к рабочей среде. При установке в системы морской воды рекомендуется применять лен с герметиком или фторопластовую ленту.

Периодическое обслуживание включает проверку герметичности сальникового узла, притирку уплотнительных поверхностей затвора и контроль усилия затяжки резьбовых соединений. Ресурс до капитального ремонта при соблюдении регламента — не менее 10 000 циклов срабатывания.

Вопросы и ответы