Судовые клапаны 522-35.4174-01 (ИТШЛ.49192517-01) в Минске

Судовые клапаны 522-35.4174-01 (ИТШЛ.49192517-01): запорная арматура судовых систем

Клапан 522-35.4174-01 с обозначением ИТШЛ.49192517-01 — судовой запорный клапан фланцевого исполнения, входящий в номенклатуру арматуры, поставляемой по системе приёмки Российского морского регистра судоходства. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах судовых систем и рассчитано на эксплуатацию в условиях знакопеременных нагрузок, вибрации корпуса и повышенной влажности машинных отделений.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4174-01 выполняется литым или кованым из коррозионностойкой стали, что обеспечивает стойкость к морской воде и водяному пару. Затвор — золотникового типа с плоским или коническим уплотнением, что даёт класс герметичности «А» по ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815, уплотнительные поверхности обрабатываются под прокладки из паронита или металлического армированного материала.

Управление — ручное маховиком через шпиндельный узел с трапецеидальной резьбой; по требованию заказчика возможно исполнение с приводом. Сальниковое уплотнение шпинделя — комбинированное, с набивкой из термостойкого материала, поджимаемой грундбуксой. Направление потока — двустороннее, что упрощает монтаж в стеснённых условиях машинно-котельных отделений.

Технические параметры

Область применения

Клапан 522-35.4174-01 устанавливается в системах, где требуется надёжное отключение участка трубопровода без сброса давления в магистрали:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные линии дизель-генераторов;
• балластно-осушительные системы и системы пожаротушения;
• контуры водяного пара и теплоснабжения судовых потребителей;
• вспомогательные трубопроводы судов технического и вспомогательного флота.

Материалы и исполнение

В зависимости от рабочей среды клапан 522-35.4174-01 комплектуется уплотнительными поверхностями из нержавеющей стали или наплавкой твёрдым сплавом. Для агрессивных сред применяется исполнение с корпусом из стали 12Х18Н10Т и уплотнением из фторопласта. Крепёж фланцевого соединения — шпильки из стали 20Х13 с гальваническим покрытием, устойчивым к солевому туману.

Арматура проходит гидравлические и пневматические испытания, а также проверку на герметичность относительно затвора и сальникового узла. Каждое изделие маркируется с указанием DN, PN, материала корпуса и заводского номера, что упрощает идентификацию при ремонте и замене на судне.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана допускается на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода при обеспечении доступа к маховику и сальниковому узлу. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется по паспорту, чтобы исключить деформацию корпуса. Периодическое обслуживание включает подтяжку грундбуксы, проверку хода шпинделя и замену прокладок при потере герметичности.

Вопросы и ответы