Судовые клапаны 525-35.2634-05 (ИПЛТ.49317120-05) в Минске


Судовые клапаны 525-35.2634-05 (ИПЛТ.49317120-05): технические характеристики и применение

Судовые клапаны 525-35.2634-05 с кодом ИПЛТ.49317120-05 представляют собой запорную арматуру, предназначенную для установки в трубопроводных системах судовых энергетических установок. Изделие относится к категории клиновых задвижек с выдвижным шпинделем и фланцевым присоединением, что обеспечивает герметичность перекрытия потока рабочей среды при сохранении возможности визуального контроля положения запорного органа.

Конструкция клапана рассчитана на эксплуатацию в системах с морской и пресной водой, а также с нефтепродуктами при температуре рабочей среды до 100 C. Корпусные детали изготавливаются из судостроительных марок латуни и бронзы, устойчивых к коррозионному воздействию морской воды. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, что обеспечивает класс герметичности по ГОСТ 9544 не ниже 2-го.

Конструктивные особенности и параметры

Клапан 525-35.2634-05 характеризуется следующими эксплуатационными параметрами:

  • условный проход — 50 мм;
  • рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см);
  • присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, ответные фланцы — плоские;
  • управление — ручное, маховиком;
  • строительная длина — 180 мм;
  • масса — не более 12 кг.

Материал корпуса — латунь марки ЛЦ40Сд, обеспечивающая коррозионную стойкость в условиях забортной воды и повышенной влажности. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13, что исключает заедание при длительных периодах бездействия арматуры. Сальниковое уплотнение — из терморасширенного графита, допускающее подтяжку без демонтажа клапана.

Назначение и условия эксплуатации

Изделие применяется в судовых системах балластно-осушительной, охлаждающей и противопожарной магистралей. Клапан устанавливается на трубопроводах, работающих в условиях вибрации и качки, поэтому конструкция предусматривает повышенный запас прочности корпуса и усиленное крепление фланцевых соединений.

Рабочая среда — морская и пресная вода, нефтепродукты с температурой вспышки выше 60 C. Клапан сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –40 C до +50 C, что допускает его размещение в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияМетод контроляПримечание
Условный проход DN50ммобмерпо ГОСТ 28338
Рабочее давление PN1,6МПагидроиспытанияпробное — 2,4 МПа
Температура средыдо 100Cтермометриядля воды и нефтепродуктов
Материал корпусаЛЦ40Сд—химический анализлатунь литейная
Материал шпинделя20Х13—спектральный анализнержавеющая сталь
Класс герметичности2—по ГОСТ 9544затвор — металл-металл

Монтаж и обслуживание

Установка клапана производится на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для обслуживания. При монтаже необходимо исключить передачу изгибающих нагрузок от трубопровода на корпус арматуры — для этого применяются компенсаторы или опоры. Фланцевые соединения затягиваются равномерно с моментом, исключающим деформацию уплотнительной поверхности.

Регламентное обслуживание включает периодическую проверку сальникового уплотнения и подтяжку при появлении протечек по шпинделю. При длительном хранении клапан консервируется, а внутренние полости осушаются. Замена уплотнительных колец производится без снятия корпуса с трубопровода.

Вопросы и ответы

Для каких судовых систем предназначен клапан 525-35.2634-05?

Клапан применяется в балластно-осушительных, охлаждающих и противопожарных магистралях судов, работающих на морской и пресной воде, а также в системах с нефтепродуктами.

Какое присоединение используется у клапана ИПЛТ.49317120-05?

Фланцевое по ГОСТ 33259 с плоскими ответными фланцами. Условный проход — 50 мм, рабочее давление — 1,6 МПа.

Из какого материала изготовлен корпус клапана?

Корпус отлит из латуни марки ЛЦ40Сд, устойчивой к коррозионному воздействию морской воды. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13.

Допускается ли установка клапана в неотапливаемых помещениях?

Да, клапан сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды до –40 C, что позволяет размещать его в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах.