Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые клапаны 525-35.2729-02 (ИTШЛ.49317109-02)
Клапан 525-35.2729-02 с обозначением ИTШЛ.49317109-02 — судовая запорная арматура фланцевого исполнения, устанавливаемая в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных клапанов с ручным управлением маховиком и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды. Корпусные детали изготавливаются из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
Конструктивные особенности
Клапан 525-35.2729-02 выполнен с проходным сечением, соответствующим номинальному диаметру DN 25–50 мм. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536 или эквивалентным судовым стандартам. Уплотнение затвора обеспечивается за счёт конусной или плоской пары «золотник — седло», что даёт класс герметичности по ГОСТ 9544 не ниже «А». Управление — ручное, через маховик, закреплённый на шпинделе. Шпиндель уплотнён сальниковым узлом с набивкой из термостойкого материала.
Рабочее давление номинальное — 0,6–1,6 МПа в зависимости от исполнения. Температура рабочей среды — от –40 C до +120 C. Материал корпуса — бронза БрАЖ9-4 или латунь ЛЦ40С, что подтверждает применимость в системах с морской водой. Присоединительные размеры фланцев соответствуют судовым нормам, что упрощает монтаж на штатные места без переходных адаптеров.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 25–50 | мм | по ГОСТ 28338 | фланцевое присоединение |
| Номинальное давление PN | 0,6–1,6 | МПа | при +20 C | зависит от исполнения |
| Температура среды | –40…+120 | C | непрерывный режим | морская и пресная вода |
| Класс герметичности | А | — | по ГОСТ 9544 | полное перекрытие |
| Материал корпуса | БрАЖ9-4 | — | литьё | стойкость к коррозии |
Область применения
Клапан 525-35.2729-02 применяется в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в системах осушения и заполнения балластных цистерн, в противопожарных магистралях, а также в системах подачи забортной воды к теплообменным аппаратам. Изделие устанавливается на трубопроводах с рабочим давлением до 1,6 МПа и температурой до +120 C. Допускается эксплуатация в условиях вибрации и качки, характерных для судовых энергетических установок.
- Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
- Балластно-осушительные системы
- Противопожарные трубопроводы
- Системы подачи забортной воды к теплообменникам
- Вспомогательные трубопроводы машинного отделения
Материалы и стандарты
Корпус и крышка клапана 525-35.2729-02 отливаются из бронзы БрАЖ9-4 или латуни ЛЦ40С. Уплотнительные поверхности седла и золотника — из коррозионностойкой бронзы или латуни с последующей механической обработкой. Шпиндель — из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или латуни ЛС59-1. Сальниковая набивка — из асбестового или ПТФЭ-шнура. Крепёж — из нержавеющей стали А2 или А4.
- ГОСТ 1536 — фланцы судовой арматуры
- ГОСТ 9544 — классы герметичности затворов
- ГОСТ 28338 — номинальные диаметры
- ГОСТ 12Х18Н10Т — материал шпинделя
- РМРС — требования Речного и Морского Регистра
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан 525-35.2729-02?
Номинальное давление — 0,6–1,6 МПа в зависимости от исполнения. При температуре выше +100 C допускается снижение рабочего давления согласно судовым нормам.
Из какого материала изготовлен корпус клапана?
Корпус и крышка — из бронзы БрАЖ9-4 или латуни ЛЦ40С. Эти материалы обеспечивают стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор клапана 525-35.2729-02 обеспечивает класс герметичности «А» по ГОСТ 9544, что соответствует полному перекрытию потока без протечек.
В каких судовых системах применяется клапан?
Клапан устанавливается в системах охлаждения двигателей, балластно-осушительных системах, противопожарных магистралях и системах подачи забортной воды к теплообменникам.