Судовые клапаны 528-3М.129 (ИПЛТ.491.11104) в Минске

Судовые клапаны 528-3М.129 (ИПЛТ.491.11104): запорная арматура судовых систем

Клапан 528-3М.129 с обозначением ИПЛТ.491.11104 — судовой запорный клапан муфтового исполнения, входящий в номенклатуру арматуры для трубопроводов морских и речных судов. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах, где требуется ручное управление с фиксацией положения затвора. Обозначение ИПЛТ.491.11104 соответствует конструкторской документации судового назначения и применяется при комплектации систем по чертежам судостроительных заводов.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 528-3М.129 выполняется литым или кованым с присоединительными муфтовыми патрубками под трубную резьбу. Затвор — золотникового типа с плоским или коническим уплотнением, перемещаемый вращением маховика через шпиндель с резьбовой парой. Сальниковый узел обеспечивает герметичность по шпинделю при рабочих давлениях судовых систем. Материал корпусных деталей — латунь, бронза или коррозионностойкая сталь в зависимости от исполнения и контакта с рабочей средой.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 528-3М.129 устанавливаются на трубопроводах судовых систем: осушительной, балластной, противопожарной, топливной, масляной, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Применяются в машинно-котельных отделениях, насосных отделениях, на палубах и в трюмах. Монтаж выполняется на резьбовых соединениях с доступом к маховику для оперативного перекрытия участка.

• системы водяного пожаротушения и орошения
• топливные и масляные линии дизельных установок
• контуры охлаждения забортной и пресной воды
• балластно-осушительные магистрали
• пневматические и паровые линии вспомогательного назначения

Материалы и исполнение

В зависимости от модификации корпус и крышка клапана 528-3М.129 изготавливаются из латуни ЛЦ40С, бронзы БрАЖ9-4 или стали 20Х13. Уплотнительные поверхности затвора — латунь по стали, резиновые или паронитовые прокладки. Шпиндель — нержавеющая сталь, сальниковая набивка — асбестовый или ПТФЭ шнур. Такое сочетание обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.

Эксплуатационные условия

Клапан рассчитан на вибрационные и ударные нагрузки, характерные для судовых трубопроводов, а также на качку с креном до 22,5 и дифферент до 10. Ресурс и периодичность обслуживания определяются условиями системы. Ревизия сальникового узла и притирка уплотнительных поверхностей выполняются при плановом доковании или по результатам испытаний на плотность.

Вопросы и ответы