Судовые клапаны 587-35.3019-01 (ИПЛT.49461105-01 ) в Минске

Судовые клапаны 587-35.3019-01 (ИПЛT.49461105-01) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 587-35.3019-01 (ИПЛT.49461105-01) — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, неагрессивными к материалам корпуса. Изделие выпускается по техническим условиям ИПЛT.49461105-01 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС), что допускает его применение на морских и речных судах без дополнительных согласований.

Конструктивно клапан 587-35.3019-01 выполнен с выдвижным шпинделем и клиновой задвижкой, обеспечивающей герметичное перекрытие потока при минимальном гидравлическом сопротивлении в полностью открытом положении. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что повышает ресурс узла при работе на морской воде и обводнённом топливе. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без снятия клапана с трубопровода, что упрощает техническое обслуживание в условиях ограниченного доступа.

Технические характеристики

Клапан рассчитан на номинальное давление PN 16 (1,6 МПа) и рабочие температуры от –40 до +80 C. Корпус и крышка изготовлены из судовой латуни ЛС59-1 или бронзы БрАЖ9-4Л в зависимости от исполнения, что обеспечивает стойкость к коррозии в условиях повышенной влажности и морского тумана. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает взаимозаменяемость с трубопроводной арматурой отечественного производства.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 587-35.3019-01 — цельно литой, без разъёмов в зоне прохода, что исключает протечки через неплотности корпуса. Клин — жёсткий, с уплотнительными кольцами из коррозионностойкой стали 20Х13, прижатыми к седлу корпуса. Такая схема обеспечивает класс герметичности «А» по ГОСТ 9544-2015 при испытании водой и воздухом. Шпиндель — трапецеидальная резьба с шагом 4 мм, изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, что исключает задиры при частых циклах открытия-закрытия.

Уплотнение шпинделя — сальниковая набивка из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты, что допускает работу на средах с абразивными включениями без потери герметичности. Крышка крепится к корпусу шпильками из стали 25, гайки — из стали 35 с цинковым покрытием, что обеспечивает коррозионную стойкость резьбовых соединений в условиях забортной воды.

Применение в судовых системах

Клапаны 587-35.3019-01 устанавливаются в следующих судовых трубопроводах:

• системы балластных вод и креновой дифферентовки;
• осушительные и водоотливные магистрали машинных отделений;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• трубопроводы технической воды и санитарных систем.

Благодаря коррозионной стойкости латунного корпуса и наплавленных уплотнений, клапан пригоден для длительной эксплуатации на морской воде с содержанием хлоридов до 20 г/л. Допускается установка в системах с пульсацией давления до 1,2 PN при частоте не более 30 циклов в минуту. При монтаже необходимо обеспечить направление потока согласно стрелке на корпусе; рекомендуемое положение — шпинделем вверх или горизонтально, что исключает скопление осадка в крышке.

Маркировка и приёмка

Каждый клапан 587-35.3019-01 маркируется по ИПЛT.49461105-01: на корпусе выбиты условный проход, номинальное давление, товарный знак изготовителя и номер партии. Изделия проходят гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Поставка сопровождается паспортом с указанием результатов приёмо-сдаточных испытаний и отметкой о соответствии РМРС.

Вопросы и ответы