Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2243970
0 р.
Модель:tm2243976
0 р.
Судовые клапаны 587-35.3019-03 (ИПЛТ.49461105-03): запорная арматура судовых систем
Клапан 587-35.3019-03 с обозначением ИПЛТ.49461105-03 — судовая запорная арматура фланцевого исполнения, предназначенная для установки на трубопроводах систем охлаждения, топливоподачи, сжатого воздуха и водяного пожаротушения. Изделие относится к классу прямоточных клапанов с ручным управлением маховиком и герметизацией затвора по схеме «металл–металл». Корпус рассчитан на номинальное давление PN 16 и рабочую среду с температурой от –40 C до +120 C.
Конструктивные особенности
Затвор клапана 587-35.3019-03 выполнен в виде плоского диска, перемещающегося возвратно-поступательно по оси шпинделя. Уплотнительные поверхности седла и диска наплавлены износостойким сплавом, что обеспечивает класс герметичности «А» по ГОСТ 9544. Корпус и крышка соединены болтовым фланцем с прокладкой из паронита. Шпиндель имеет трапециевидную резьбу и сальниковое уплотнение с набивкой из термостойкого материала.
Присоединительные размеры фланцев соответствуют ГОСТ 12815–80, что позволяет монтировать клапан в стандартные судовые трубопроводы без переходных адаптеров. Строительная длина и диаметр проходного сечения указаны в маркировке ИПЛТ.49461105-03.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Номинальное давление | 1,6 | МПа | рабочая среда | ГОСТ 26349 |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, воздух, топливо | — |
| Класс герметичности | А | — | затвор металл–металл | ГОСТ 9544 |
| Присоединение | фланцевое | — | PN 16 | ГОСТ 12815 |
| Управление | ручное | — | маховик | — |
Область применения
Клапан 587-35.3019-03 устанавливается на трубопроводах следующих судовых систем:
- система охлаждения главных и вспомогательных дизелей — контур пресной воды;
- система топливоподачи — линия низкого давления перед ТНВД;
- система сжатого воздуха — магистраль пускового воздуха 1,6 МПа;
- система водяного пожаротушения — пожарные рожки и краны;
- балластно-осушительная система — отливные и зачистные трубопроводы.
Арматура эксплуатируется на судах морского и речного регистра, включая танкеры, сухогрузы и буксиры. При монтаже в машинном отделении клапан должен быть доступен для обслуживания и замены сальниковой набивки без демонтажа корпуса.
Материалы и исполнение
Корпусные детали клапана 587-35.3019-03 изготовлены из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату. Шпиндель — из нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Уплотнительные поверхности — наплавка сплавом на основе кобальта. Крепёж — сталь 20Х13. Такое сочетание материалов исключает электрохимическую коррозию при контакте с разнородными металлами трубопровода.
Вопросы и ответы
Какое давление у клапана 587-35.3019-03?
Номинальное давление PN 16 (1,6 МПа). Испытание на прочность корпуса проводится при 2,4 МПа, на герметичность затвора — при 1,76 МПа.
Чем отличается 587-35.3019-03 от других судовых клапанов?
Обозначение ИПЛТ.49461105-03 указывает на конкретное исполнение по присоединительным размерам и материалу корпуса. Клапан имеет класс герметичности «А» и предназначен для сред с температурой до +120 C.
Можно ли использовать клапан для пара?
Нет. Уплотнение сальника и прокладка крышки рассчитаны на воду, воздух и топливо. Для пара требуется арматура с графитовым уплотнением и температурой до +300 C.
Как обслуживать клапан в судовых условиях?
Периодически подтягивать сальник, проверять ход шпинделя и состояние уплотнительных поверхностей. При потере герметичности затвора выполняется притирка или замена диска.