Судовые клапаны 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10) в Минске

Судовые клапаны 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10) — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, неагрессивными к материалам корпуса. Изделия соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и предназначены для эксплуатации в условиях повышенной вибрации и качки, характерных для морских и речных судов.

Конструктивно клапан 587-35.3907-10 выполнен по схеме фланцевого клинового затвора с выдвижным шпинделем. Уплотнение по корпусу обеспечивается клиновой задвижкой, что гарантирует герметичность перекрытия потока при рабочих давлениях до 1,6 МПа (16 кгс/см). Присоединительные фланцы исполнены по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми трубопроводами.

Технические характеристики

Корпусные детали клапана 587-35.3907-10 изготавливаются из латуни ЛС59-1 или бронзы БрАЖ9-4, что обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде и конденсате. Уплотнительные поверхности шпинделя и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, обеспечивающей класс герметичности по ГОСТ 9544-2015 не ниже класса В.

• Условный проход — 50 мм (DN 50)
• Рабочее давление — 1,6 МПа (PN 16)
• Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла
• Температура рабочей среды — от –40 до +150 C
• Присоединение — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259-2015
• Управление — ручное, маховиком

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 587-35.3907-10 — цельнотянутый или литой, с внутренними направляющими для клина. Уплотнение шпинделя осуществляется сальниковым узлом с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты, что обеспечивает герметичность при длительной эксплуатации без подтяжки. Ходовая гайка выполнена из антифрикционной латуни, что снижает усилие на маховике и предотвращает заедание резьбовой пары.

Клин клапана — цельный, с уплотнительными кольцами из латуни, наплавленными на корпусные седла. Такая схема обеспечивает равномерный прижим уплотнительных поверхностей при закрытии и компенсирует тепловые деформации корпуса при изменении температуры рабочей среды.

Применение в судовых системах

Клапаны 587-35.3907-10 устанавливаются в балластных, осушительных, пожарных и санитарных системах морских и речных судов, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Арматура пригодна для эксплуатации в насосных отделениях, машинных отделениях и на открытых палубах при условии защиты от прямого попадания забортной воды.

Изделия применяются в качестве запорных элементов на ответвлениях от магистральных трубопроводов, перед насосным оборудованием и на приёмных отростках цистерн. Допускается установка в вертикальном и горизонтальном положении с ориентацией шпинделя вверх.

Маркировка и идентификация

Каждый клапан 587-35.3907-10 маркируется на корпусе с указанием условного прохода, рабочего давления, товарного знака изготовителя и номера партии. Дополнительно на фланце выбивается обозначение ИПЛТ.49211126-10, соответствующее конструкторской документации. Клапаны поставляются с паспортом и сертификатом РМРС, подтверждающим соответствие требованиям правил классификации и постройки морских судов.

Вопросы и ответы