Судовые клапаны 587-35.3907-12 (ИПЛТ.49211126-12) в Минске

Судовые клапаны 587-35.3907-12 (ИПЛТ.49211126-12): запорная арматура судовых систем

Судовые клапаны 587-35.3907-12 с обозначением ИПЛТ.49211126-12 — запорные клапаны трубопроводной арматуры, предназначенные для установки в судовых системах забортной воды, охлаждения, топливоподачи и общесудовых магистралях. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением и рассчитано на эксплуатацию в условиях морской среды: постоянный контакт с агрессивными средами, вибрационные нагрузки от главных и вспомогательных двигателей, знакопеременные давления в гидравлических контурах.

Конструктивное исполнение клапана 587-35.3907-12 предусматривает корпус с проходным каналом, запорный орган в виде золотника или тарели, шпиндельный узел с сальниковым уплотнением и маховик ручного привода. Присоединительные размеры и строительная длина соответствуют требованиям судостроительных стандартов, что обеспечивает взаимозаменяемость при монтаже на штатные фланцевые соединения трубопроводов. Уплотнительные поверхности седла и запорного органа обрабатываются до параметров, обеспечивающих герметичность по классу, регламентированному для судовой арматуры.

Технические параметры и условия эксплуатации

Клапан 587-35.3907-12 эксплуатируется при рабочем давлении, определяемом проектом конкретной судовой системы, и температуре транспортируемой среды в диапазоне от –10 C до +90 C. Материал корпусных деталей выбирается с учётом коррозионной агрессивности рабочей среды: для забортной воды применяются бронзы и латуни, для топливных и масляных систем — углеродистые и легированные стали. Сальниковое уплотнение шпинделя выполняется из термостойких и маслостойких материалов, обеспечивающих герметичность при циклическом перемещении штока.

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
• Топливные магистрали низкого и среднего давления дизельных энергетических установок.
• Балластно-осушительные системы и системы забортной воды.
• Пожарные и противопожарные трубопроводы судовых контуров.
• Системы смазочного масла и гидравлики палубных механизмов.
• Вспомогательные трубопроводы судовых энергетических установок.

Материалы и исполнение

Корпусные детали клапана 587-35.3907-12 изготавливаются из материалов, стойких к морской коррозии и эрозионному воздействию потока. Для систем забортной воды применяются оловянно-цинковые бронзы, обеспечивающие стойкость к электрохимической коррозии и кавитационному износу. Для топливных и масляных контуров используются стали с защитным покрытием или нержавеющие сплавы. Шпиндель выполняется из коррозионностойкой стали, сальниковая набивка — из материалов, сохраняющих эластичность при рабочих температурах.

Уплотнение по фланцам обеспечивается прокладками, выбираемыми в зависимости от рабочей среды и температуры. Монтаж клапана в трубопровод производится с соблюдением соосности фланцев и равномерной затяжки крепежа для исключения перекосов и деформации корпуса. Направление потока указывается стрелкой на корпусе и должно соответствовать проектной схеме судовой системы.

Эксплуатация и обслуживание

В процессе эксплуатации клапан 587-35.3907-12 подлежит периодическому осмотру и проверке герметичности затвора и сальникового уплотнения. При появлении протечек по шпинделю производится подтяжка сальниковой гайки или замена набивки. Для клапанов, работающих в системах забортной воды, предусматривается периодическая разборка и очистка проточной части от отложений и продуктов коррозии. Ревизия арматуры выполняется в соответствии с графиком технического обслуживания судна.

Вопросы и ответы