Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые клапаны 587-35.3907-14 (ИПЛТ.49211126-14): характеристики и применение
Судовые клапаны 587-35.3907-14 (обозначение ИПЛТ.49211126-14) — запорно-регулирующая арматура, входящая в состав судовых систем и поставляемая по конструкторской документации ИПЛТ.49211126-14. Изделие предназначено для установки на трубопроводах рабочих сред в составе главных и вспомогательных энергетических установок, систем охлаждения, топливоподачи и общесудовых систем. Корпусные детали выполняются из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и рабочим средам судовых контуров.
Технические характеристики
Клапан 587-35.3907-14 относится к классу судовой арматуры с нормируемыми параметрами герметичности затвора и прочности корпуса. Уплотнительные поверхности затвора обеспечивают герметичность по классу, соответствующему требованиям морского регистра. Присоединительные размеры и строительная длина соответствуют документации ИПЛТ.49211126-14, что обеспечивает взаимозаменяемость при ремонте судовых систем.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 35 | мм | номинал | по ИПЛТ.49211126-14 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | рабочая среда | вода, топливо |
| Температура среды | –40…+120 | C | эксплуатация | морская вода, масло |
| Материал корпуса | латунь/бронза | — | коррозионная стойкость | морская атмосфера |
| Присоединение | фланцевое | — | по чертежу | ИПЛТ.49211126-14 |
Конструктивное исполнение
Клапан 587-35.3907-14 выполнен с ручным управлением и предназначен для периодического отключения участков трубопровода. Затвор обеспечивает плотное перекрытие потока при перепаде давления на участке. Сальниковый узел рассчитан на работу при знакопеременных нагрузках и вибрации, характерных для судовых условий. Шпиндель и уплотнительные элементы изготовлены из материалов, устойчивых к электрохимической коррозии в морской воде.
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- системы топливоподачи и топливоперекачки;
- балластные и осушительные системы;
- системы пожаротушения и водяные контуры;
- системы сжатого воздуха и вспомогательные контуры.
Условия эксплуатации и монтаж
Установка клапана 587-35.3907-14 производится на трубопроводах с учётом направления потока, указанного на корпусе. Монтаж выполняется в соответствии с требованиями ИПЛТ.49211126-14 и правилами технической эксплуатации судовых систем. Арматура рассчитана на работу в условиях повышенной влажности, солевого тумана и вибрации. При обслуживании предусмотрена возможность замены уплотнительных элементов без демонтажа корпуса из трубопровода.
Материалы и стандарты
При изготовлении клапана применяются материалы, соответствующие требованиям морского регистра судоходства. Корпусные детали проходят гидравлические испытания на прочность и герметичность. Уплотнительные поверхности затвора обрабатываются с нормируемой шероховатостью для обеспечения класса герметичности.
- корпус — латунь или бронза по стандарту судовой арматуры;
- шпиндель — коррозионностойкая сталь;
- уплотнения — маслобензостойкая резина или фторопласт;
- крепёж — нержавеющая сталь;
- испытания — гидравлические на прочность и герметичность.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначен клапан 587-35.3907-14?
Клапан рассчитан на морскую воду, топливо, масло и другие рабочие среды судовых систем при температуре от –40 до +120 C и давлении до 1,6 МПа.
Как расшифровывается обозначение ИПЛТ.49211126-14?
ИПЛТ.49211126-14 — обозначение конструкторской документации, по которой изготавливается и поставляется клапан. Оно определяет присоединительные размеры, материалы и параметры герметичности.
Каков ресурс и периодичность обслуживания клапана?
Периодичность обслуживания определяется регламентом технической эксплуатации судна. При нормальных условиях эксплуатации предусмотрена замена уплотнительных элементов без демонтажа корпуса.
Соответствует ли клапан требованиям морского регистра?
Клапан 587-35.3907-14 изготавливается из материалов, соответствующих требованиям морского регистра судоходства, и проходит гидравлические испытания на прочность и герметичность.