Судовые клапаны 587-35.3907-16 (ИПЛТ.49211126-16) в Минске

Судовые клапаны 587-35.3907-16 (ИПЛТ.49211126-16): запорная арматура судовых систем

Судовые клапаны 587-35.3907-16 (обозначение ИПЛТ.49211126-16) — запорные клапаны фланцевого исполнения, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих кранов и судов технического флота. Изделие относится к классу судовой арматуры, изготавливается по рабочей конструкторской документации и поставляется с паспортом, формуляром и свидетельством о приёмке Российского морского регистра судоходства. Клапан обеспечивает герметичное перекрытие потока рабочей среды при ручном управлении маховиком и применяется в системах, где требуется надёжное отключение участка трубопровода без сброса давления в магистрали.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 587-35.3907-16 — литой или кованый, с двумя фланцами под присоединение по ГОСТ 12815–80. Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с плоской или конической уплотнительной поверхностью, что обеспечивает класс герметичности по ГОСТ 9544–2015 не ниже класса «B». Шпиндель перемещается по резьбовой паре; сальниковый узел — набивочного типа с поджимом грундбуксой. Материалы основных деталей выбираются исходя из рабочей среды и температурного режима.

• Корпус и крышка — сталь 20ГЛ, 25Л или коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т для агрессивных сред
• Золотник и седло — латунь ЛЦ40С, бронза БрАЖ9-4 либо сталь с наплавкой
• Шпиндель — сталь 14Х17Н2 или 20Х13 с упрочнением резьбовой части
• Сальниковая набивка — АП-31, АФТ или терморасширенный графит
• Прокладки фланцев — паронит ПОН-Б или асбестовый картон по условиям среды
• Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к морской атмосфере

Технические параметры

Область применения

Клапаны 587-35.3907-16 устанавливаются на трубопроводах судовых систем: осушительной, балластной, противопожарной, топливной, масляной, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в системах сжатого воздуха. Монтаж выполняется на фланцах с прокладками, обеспечивающими герметичность при рабочем давлении. Арматура рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, качки и повышенной влажности, характерных для машинных отделений и палубных помещений.

• Судовые энергетические установки — системы охлаждения и топливоподачи
• Балластно-осушительные системы плавучих доков и кранов
• Противопожарные магистрали и системы водяного орошения
• Системы сжатого воздуха и гидравлики судового оборудования
• Трубопроводы нефтеналивных и вспомогательных судов

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана допускается в любом пространственном положении, при этом направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется по регламенту, чтобы исключить перекос корпуса и потерю герметичности сальникового узла. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальника, проверку хода шпинделя и замену прокладок. При эксплуатации в морской атмосфере рекомендуется периодическая окраска наружных поверхностей и смазка резьбовой пары шпинделя.

Вопросы и ответы