Судовые клапаны 587-35.4498-43 (ИTШЛ.49462101-43) в Минске

Судовые клапаны 587-35.4498-43 (ИTШЛ.49462101-43) — арматура для судовых систем

Судовые клапаны 587-35.4498-43 (ИTШЛ.49462101-43) — это клиновые клинкетные арматура, предназначенная для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие соответствует техническим условиям ИTШЛ.49462101-43, регламентирующим конструкцию, материалы и приемо-сдаточные испытания для судостроительной отрасли. Клапан рассчитан на работу в системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами, что определяет его применение в балластных, осушительных и топливных магистралях.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 587-35.4498-43 выполнен методом литья из латуни или бронзы, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с морской водой. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку и притирку, гарантируя герметичность затвора по классу А. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали, а сальниковое уплотнение рассчитано на длительную эксплуатацию без подтяжки в условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых энергетических установок.

Арматура поставляется с фланцевым присоединением по ГОСТ 33259 или судовым стандартам, что обеспечивает совместимость с типовыми трубопроводными обвязками насосов, фильтров и теплообменных аппаратов. Управление — ручное, посредством маховика, с возможностью установки электропривода для дистанционного управления из ЦПУ.

Технические характеристики

Применение в судовых системах

Клапаны 587-35.4498-43 (ИTШЛ.49462101-43) устанавливаются в следующих судовых контурах:

• балластные и креновые системы — управление заполнением и осушением цистерн;
• осушительные магистрали — откачка трюмных вод и аварийных протечек;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — морская забортная вода;
• топливные трубопроводы — дизельное топливо и тяжелые сорта горючего;
• пожарные магистрали — морская вода под высоким давлением.

Арматура пригодна для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата, включая районы плавания с температурой наружного воздуха до –40 C. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что подтверждено испытаниями на стендах судостроительных предприятий.

Преимущества для судоремонта и эксплуатации

Конструкция клапана 587-35.4498-43 обеспечивает ремонтопригодность в судовых условиях: замена сальникового уплотнения и притирка уплотнительных поверхностей выполняется без демонтажа корпуса из трубопровода. Фланцевое присоединение позволяет проводить быструю замену арматуры при плановом доковании. Унификация посадочных размеров с другими судовыми клапанами серии 587 упрощает складское хранение и комплектацию ремонтных ведомостей.

Изделие проходит 100% контроль герметичности затвора и сальникового узла на стенде с опрессовкой водой давлением 2,4 МПа. Клеймение корпуса содержит номер плавки, дату изготовления и знак ОТК, что обеспечивает прослеживаемость материала при инспекциях Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР).

Вопросы и ответы