Судовые клапаны 587-35.5180-15 (ИTШЛ.49461104-15) в Минске

Судовые клапаны 587-35.5180-15 (ИTШЛ.49461104-15)

Судовые клапаны 587-35.5180-15 с обозначением ИTШЛ.49461104-15 — это запорная арматура, предназначенная для установки в трубопроводных системах судовых энергетических установок и общесудовых систем. Изделие относится к категории клиновых задвижек с выдвижным шпинделем, что обеспечивает визуальный контроль положения запорного органа и исключает самопроизвольное открытие при вибрационных нагрузках, характерных для условий эксплуатации на морских и речных судах.

Конструктивно клапан 587-35.5180-15 выполнен с фланцевым присоединением по судовым стандартам, что позволяет применять его в системах с условным проходом, рассчитанным на рабочие среды с температурой до 100 C. Уплотнительные поверхности корпуса и клина обработаны с высокой точностью, что обеспечивает герметичность класса I по действующим нормам судового арматуростроения. Управление осуществляется вручную — через маховик, либо дистанционно — при установке электропривода или редуктора с фланцем ISO 5210.

Материал корпуса и крышки — судовая латунь или бронза, стойкая к воздействию морской воды и конденсата. Уплотнение шпинделя выполнено сальникового типа с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры, что критично при ограниченном доступе к трубопроводам в машинных отделениях. Присоединительные размеры соответствуют чертежу ИTШЛ.49461104-15, что гарантирует взаимозаменяемость с аналогичными изделиями, выпускаемыми по данной конструкторской документации.

Технические характеристики

Клапан 587-35.5180-15 рассчитан на работу в системах с номинальным давлением PN 16 (1,6 МПа). Основные параметры изделия регламентированы техническими условиями завода-изготовителя и судовым регистром. Ниже приведены типовые значения для данной модели:

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 587-35.5180-15 изготавливается методом литья по выплавляемым моделям, что обеспечивает плотную структуру металла без раковин и усадочных пор. Для судовых систем, работающих с забортной водой, применяется латунь марки ЛЦ40Сд, обладающая коррозионной стойкостью в морской среде и технологичностью при механической обработке. Уплотнительные кольца в корпусе и на клине выполнены из коррозионно-стойкого материала, что исключает электрохимическую коррозию в месте контакта разнородных металлов.

Шпиндель клапана изготавливается из нержавеющей стали аустенитного класса, устойчивой к питтинговой коррозии в хлоридсодержащих средах. Резьбовая пара «шпиндель — ходовая гайка» работает в паре с бронзовой гайкой, что снижает коэффициент трения и уменьшает усилие на маховике при управлении. Сальниковое уплотнение выполнено из терморасширенного графита с антифрикционными добавками, что обеспечивает стабильную герметичность в диапазоне температур от –40 до +100 C.

Область применения

Клапаны 587-35.5180-15 (ИTШЛ.49461104-15) применяются в следующих судовых системах:

• балластные и креновые трубопроводы;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы сточных вод и фановые трубопроводы;
• осушительные и перепускные линии машинных отделений.

Арматура устанавливается на переборках и фундаментах в насосных отделениях, на палубах и в трюмах. Благодаря фланцевому исполнению и стандартным межфланцевым расстояниям, клапан может монтироваться в действующие трубопроводы без переварки прилегающих участков. Условный проход DN 50 позволяет использовать изделие в качестве запорного элемента на ответвлениях от магистральных трубопроводов диаметром до 200 мм.

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапан 587-35.5180-15 сохраняет работоспособность при крене судна до 45 и дифференте до 15, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства. Изделие выдерживает вибрационные нагрузки с частотой до 25 Гц и ускорением до 10 м/с, возникающие при работе гребных винтов и вспомогательных механизмов. Срок службы арматуры составляет не менее 15 лет при условии проведения регламентных работ: подтяжки сальника, смазки шпинделя и проверки герметичности затвора.

При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев трубопровода и равномерную затяжку крепежа без перекосов. Для компенсации температурных деформаций трубопровода рекомендуется устанавливать клапан на участках с компенсаторами или гибкими вставками. Не допускается использование клапана в качестве регулирующего органа — изделие предназначено только для работы в положениях «открыто» или «закрыто».

Вопросы и ответы