Судовые клапаны 587-35.6220-6 (ИПЛТ.49462110-6)
Судовые клапаны 587-35.6220-6 (ИПЛТ.49462110-6) — это климатическое исполнение запорной арматуры, предназначенной для эксплуатации в системах морской и речной техники. Обозначение ИПЛТ.49462110-6 соответствует конструкторской документации, регламентирующей геометрические параметры, материал корпусных деталей и условия приемки. Изделия данной позиции рассчитаны на работу в средах с температурой от –50 C до +70 C, что позволяет применять их в необогреваемых отсеках и на открытых палубах.
Корпусные элементы клапанов 587-35.6220-6 изготавливаются из латуни ЛС59-1 или бронзы БрАЖМц10-3-1,5 — материалы подбираются по условиям контакта с забортной водой и нефтепродуктами. Уплотнительные поверхности проходят механическую обработку с шероховатостью Ra 1,25 мкм, что обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544 при испытательном давлении 1,1 от номинального. Шпиндель выполняется из нержавеющей стали 20Х13 с последующей закалкой до твердости 35–40 HRC, что исключает задиры при интенсивном манипулировании.
Присоединительные размеры соответствуют фланцевой системе по ГОСТ 3326 или муфтовой — по ГОСТ 6527, в зависимости от модификации. Рабочее давление для данного типоразмера составляет 1,6 МПа (16 кгс/см), условный проход — 32 мм. Управление — ручное, посредством маховика с фиксацией промежуточных положений, что актуально для дросселирования потоков в балластных магистралях.
Конструктивные особенности
Клапаны 587-35.6220-6 относятся к запорно-регулирующему типу с выдвижным шпинделем. Сальниковое уплотнение выполнено по двухкамерной схеме с промежуточным дренажом, что предотвращает выброс рабочей среды в атмосферу при разгерметизации верхней камеры. Ходовая гайка — из оловянистой бронзы, работающей в паре со стальным шпинделем без смазки в течение всего межремонтного периода.
Для условий вибрации и качки предусмотрена контровка резьбовых соединений крышки и корпуса через стопорные планки. Направление потока указывается литой стрелкой на корпусе, что исключает ошибки при монтаже в трубопроводные обвязки. Масса изделия не превышает 4,2 кг, что упрощает установку в стесненных условиях машинных отделений.
Применение
- Балластные и осушительные системы судов по классификации Российского морского регистра судоходства
- Топливные магистрали дизельных установок с температурой среды до 60 C
- Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
- Противопожарные трубопроводы с морской водой
- Общесудовые системы сжатого воздуха низкого давления
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Метод контроля | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход | 32 | мм | ГОСТ 28338 | DN 32 |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | ГОСТ 356 | PN 16 |
| Температура среды | –50…+70 | C | ТУ 26-07-1244 | исполнение УХЛ1 |
| Герметичность затвора | класс А | — | ГОСТ 9544 | вода, воздух |
| Материал корпуса | ЛС59-1 | — | ГОСТ 15527 | латунь |
| Присоединение | муфтовое | — | ГОСТ 6527 | G1 |
Клапаны 587-35.6220-6 (ИПЛТ.49462110-6) проходят 100% контроль на стендах с опрессовкой корпуса давлением 2,4 МПа и затвора — 1,76 МПа. Изделия поставляются с паспортом и маркировкой, нанесенной ударным способом, что гарантирует прослеживаемость партии при рекламационных испытаниях. Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 12 000 циклов открытие-закрытие при условии соблюдения регламента технического обслуживания.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапанов 587-35.6220-6?
Допускается работа с морской и пресной водой, дизельным топливом, маслами и воздухом при температуре до +70 C. Не рекомендуется использование в средах с абразивными частицами и агрессивными кислотами.
Чем отличается исполнение ИПЛТ.49462110-6 от стандартного?
Исполнение ИПЛТ.49462110-6 предусматривает усиленный сальниковый узел и дополнительную антикоррозионную обработку наружных поверхностей, что повышает стойкость к морскому туману и солевому аэрозолю.
Какой крутящий момент требуется для полного закрытия?
Максимальный крутящий момент на маховике не должен превышать 80 Нм. Превышение может привести к деформации седла и потере герметичности затвора.
Возможна ли установка клапана в вертикальном положении?
Да, клапан допускает монтаж в любом пространственном положении. Однако для обеспечения полного дренажа полости при опорожнении трубопровода рекомендуется установка шпинделем вверх.
