Судовые клапаны 587-35.8178-03 (ИTШЛ.49462102-03) в Минске

Судовые клапаны 587-35.8178-03 (ИTШЛ.49462102-03): запорная арматура судовых систем

Судовые клапаны 587-35.8178-03 (обозначение ИTШЛ.49462102-03) — запорные клапаны фланцевого типа, предназначенные для установки в трубопроводных системах судов, плавучих доков и корабельных энергетических установок. Изделие относится к классу судовой арматуры общепромышленного назначения и применяется для полного перекрытия потока рабочей среды на участках трубопроводов, где требуется герметичное отключение контура при проведении регламентных работ, аварийных отсечек или переключений между магистралями.

Конструктивное исполнение клапана 587-35.8178-03 — прямоточный корпус с фланцевым присоединением, выдвижной шпиндель с маховиком, сальниковое уплотнение шпинделя. Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с обеспечением герметичности по металл–металл. Такая схема обеспечивает работоспособность при высоких температурах и в средах, содержащих механические примеси, что критично для судовых систем охлаждения, топливоподачи и балластировки.

Технические характеристики и параметры применения

Клапан 587-35.8178-03 рассчитан на номинальное давление в диапазоне 1,6–2,5 МПа и температуру рабочей среды от –40 C до +200 C в зависимости от материала уплотнительных поверхностей. Условный проход (DN) составляет 32–50 мм, что соответствует типоразмерному ряду судовой арматуры для трубопроводов вспомогательного назначения. Присоединительные размеры фланцев выполняются по стандартам судостроения, что обеспечивает совместимость с фланцами ответных патрубков без применения переходных адаптеров.

Корпусные детали изготавливаются из углеродистой стали или коррозионностойкого чугуна в зависимости от исполнения. Для агрессивных сред (морская вода, топливо с повышенным содержанием серы) применяется исполнение с корпусом из нержавеющей стали и уплотнением из фторопласта или паронита. Шпиндель выполняется из легированной стали с поверхностным упрочнением, что снижает износ сальникового узла при частых циклах открытия–закрытия.

Области применения и совместимые системы

Клапаны 587-35.8178-03 устанавливаются в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контуры пресной и забортной воды;
• топливные системы — линии подачи и рециркуляции тяжёлого и дизельного топлива;
• балластно-осушительные системы — магистрали заполнения и откачки балластных цистерн;
• системы сжатого воздуха — пусковые контуры дизелей и пневмоавтоматика;
• противопожарные системы — линии водяного пожаротушения и орошения;
• системы вентиляции и кондиционирования — контуры хладоносителя.

Арматура данного типоразмера востребована на судах речного и морского флота, включая сухогрузы, танкеры, буксиры, а также на плавучих буровых установках и доках. При монтаже клапан устанавливается на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода; направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. Для обслуживания предусмотрен доступ к сальниковому узлу без демонтажа корпуса из трубопровода.

Материалы и исполнения

В зависимости от условий эксплуатации клапаны 587-35.8178-03 поставляются в нескольких исполнениях:

• корпус — сталь 20ГЛ или 25Л для неагрессивных сред;
• корпус — сталь 12Х18Н10Т для морской воды и агрессивных сред;
• уплотнение затвора — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 20Х13;
• сальниковая набивка — АПРП или фторопластовый шнур;
• прокладки фланцев — паронит ПОН-Б или фторопласт Ф-4.

Выбор исполнения определяется рабочей средой, температурой и требованиями регистра к материалам судовой арматуры. Для систем забортной воды предпочтительно применение коррозионностойких сталей аустенитного класса, стойких к хлоридной коррозии и межкристаллитному растрескиванию.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка клапана 587-35.8178-03 производится с соблюдением соосности фланцев и равномерной затяжки крепежа. Не допускается использование клапана в качестве регулирующего органа — изделие предназначено для работы в положениях «открыто» и «закрыто». При эксплуатации в системах с гидроударами рекомендуется установка демпфирующих устройств перед клапаном. Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в 12 месяцев, включая проверку герметичности сальникового уплотнения и состояния уплотнительных поверхностей затвора.

Вопросы и ответы