Судовые клапаны 587-35.8490-10 (ИТШЛ.49211107-10) в Минске

Судовые клапаны 587-35.8490-10 (ИТШЛ.49211107-10): запорная арматура судовых систем

Судовые клапаны 587-35.8490-10 (ИТШЛ.49211107-10) — запорные клапаны муфтового исполнения, применяемые в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и судоремонтных предприятий. Изделие поставляется по чертежу ИТШЛ.49211107-10 и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды на участках трубопроводов с номинальным давлением до 1,6 МПа. Конструкция относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и сальниковым уплотнением штока.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 587-35.8490-10 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, что определяется условиями эксплуатации конкретной судовой системы. Присоединение к трубопроводу — муфтовое резьбовое по ГОСТ 6357, что упрощает монтаж без сварки и позволяет оперативно заменять арматуру в стеснённых условиях машинных отделений. Затвор — золотникового типа с плоским или коническим уплотнением, обеспечивающим класс герметичности по ГОСТ 9544.

Уплотнение штока — сальниковое с набивкой из термостойких и маслостойких материалов, рассчитанное на многократное срабатывание без потери герметичности. Маховик управления имеет рифлёную поверхность для работы в условиях повышенной влажности и замасливания. Проходное сечение обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление, что критично для систем с ограниченным напором насосов.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус — сталь 20ГЛ или 09Г2С для систем забортной воды и топлива.
• Корпус — 12Х18Н10Т для агрессивных сред и систем пожаротушения.
• Затвор — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 20Х13.
• Шток — сталь 14Х17Н2 с упрочнением поверхности.
• Сальниковая набивка — АП-31 или асбестовый шнур ШАОН.
• Прокладки — паронит ПОН-Б или фторопласт Ф-4.

Области применения

Клапаны 587-35.8490-10 устанавливаются в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки, противопожарных линиях водяного пожаротушения. Применяются на судах речного и морского флота, плавучих доках, кранах, земснарядах, а также в береговых судоремонтных цехах при стендовых испытаниях агрегатов.

В системах с высокими требованиями к герметичности клапан используется как отсечной элемент перед насосными агрегатами, теплообменниками и фильтрами. Возможна установка на вертикальных и горизонтальных участках трубопровода с направлением потока согласно маркировке на корпусе.

Эксплуатационные ограничения

Не допускается применение клапана в качестве регулирующего органа — конструкция рассчитана на работу в положениях «открыто» и «закрыто». При эксплуатации в средах с абразивными включениями требуется периодическая ревизия уплотнительных поверхностей затвора. Момент затяжки сальникового узла контролируется для предотвращения заклинивания штока при температурных деформациях.

Вопросы и ответы