Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые клапаны 587-35.8490-12 (ИТШЛ.49211107-12): запорная арматура судовых систем
Судовой клапан 587-35.8490-12 с обозначением ИТШЛ.49211107-12 — запорный проходной клапан фланцевого исполнения, применяемый в составе судовых трубопроводных систем. Изделие относится к классу арматуры, устанавливаемой на трубопроводах морских и речных судов, плавучих буровых установок и судовых энергетических установок. Конструктивное обозначение ИТШЛ.49211107-12 указывает на принадлежность к отраслевой судовой номенклатуре и используется при заказе, комплектации ЗИП и ремонтной документации.
Конструктивные особенности
Корпус клапана 587-35.8490-12 выполнен с двумя фланцевыми патрубками и верхним расположением шпинделя. Затвор — золотникового типа, обеспечивающий герметичное перекрытие потока рабочей среды при вращении маховика. Уплотнение шпинделя реализовано сальниковым узлом с набивкой, рассчитанной на циклические нагрузки судовых систем. Присоединительные фланцы обрабатываются под стандартные судовые размеры и уплотняются прокладками из паронита или маслобензостойкой резины.
Проходное сечение клапана обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в открытом положении, что критично для систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Материал корпуса и внутренних деталей подбирается с учётом агрессивного воздействия морской воды и рабочих жидкостей.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–200 | мм | типоразмерный ряд | по ИТШЛ.49211107-12 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | рабочая среда | вода, топливо, масло |
| Температура среды | –40…+120 | C | непрерывная работа | зависит от уплотнения |
| Присоединение | фланцевое | — | по судовому стандарту | 4 или 8 отверстий |
| Управление | ручное | — | маховик | возможен привод |
Материалы и исполнение
- Корпус — сталь 20ГЛ или латунь ЛЦ40С, в зависимости от модификации и среды.
- Шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13, стойкая к коррозии в морской воде.
- Золотник — латунь или бронза с уплотнительными поверхностями.
- Сальниковая набивка — АП-31 или асбестовый шнур с пропиткой.
- Прокладки фланцев — паронит ПОН-Б или маслобензостойкая резина.
Области применения
Клапан 587-35.8490-12 устанавливается на трубопроводах следующих судовых систем:
- Система охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
- Топливная система, включая линии подачи и перепуска дизельного топлива.
- Система смазки и маслопередачи судовых редукторов.
- Балластно-осушительная система и системы пожаротушения.
- Системы пресной и забортной воды, включая санитарные линии.
Арматура применяется на судах морского и речного флота, буровых платформах, плавучих доках и судоремонтных предприятиях. При монтаже учитывается направление потока, указанное стрелкой на корпусе, и обеспечивается доступ к сальниковому узлу для обслуживания.
Эксплуатационные ограничения
Клапан не предназначен для работы в качестве регулирующего органа — его использование допускается только в положениях «открыто» и «закрыто». При эксплуатации в системах с гидроударами рекомендуется установка компенсаторов и гасителей колебаний. Периодическая проверка герметичности сальникового уплотнения и притирка уплотнительных поверхностей золотника выполняются в соответствии с регламентом технического обслуживания судна.
Вопросы и ответы
Какое обозначение соответствует клапану 587-35.8490-12?
Изделие маркируется как ИТШЛ.49211107-12 — отраслевое обозначение судовой запорной арматуры, используемое в конструкторской и закупочной документации.
Для каких сред предназначен клапан 587-35.8490-12?
Клапан рассчитан на воду, дизельное топливо, масло и другие жидкости, не агрессивные к материалам корпуса и уплотнений, при температуре от –40 до +120 C.
Можно ли использовать клапан как регулирующий?
Нет. Клапан 587-35.8490-12 является запорным и предназначен для работы только в двух положениях — полностью открытом или полностью закрытом.
Как обслуживается сальниковый узел клапана?
Подтяжка сальниковой набивки выполняется при ослаблении герметичности шпинделя. При полной замене набивки используется шнур АП-31 или асбестовый шнур с пропиткой.