Судовые клапаны 587-35.8491-06 (ИТШЛ.49211108-06) в Минске


Судовые клапаны 587-35.8491-06 (ИТШЛ.49211108-06)

Судовые клапаны 587-35.8491-06 (ИТШЛ.49211108-06) — это запорная арматура, разработанная для эксплуатации в судовых системах, работающих с морской и пресной водой, а также с нефтепродуктами. Изделие относится к категории клиновых задвижек с выдвижным шпинделем и фланцевым присоединением, что обеспечивает надежное перекрытие потока и удобство обслуживания в условиях ограниченного пространства машинных отделений.

Конструкция клапана 587-35.8491-06 выполнена в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства (РМРС) и предназначена для установки в трубопроводные системы с условным проходом DN 50 мм. Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает образование гальванических пар при контакте с медными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят дополнительную обработку и притирку, гарантируя герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015.

Технические характеристики

Рабочая среда для клапана 587-35.8491-06 — забортная и пресная вода, нефтепродукты с температурой до 80 C. Максимальное рабочее давление составляет 1,6 МПа (16 кгс/см), что позволяет применять изделие в балластных, осушительных, пожарных и охлаждающих системах судов различного водоизмещения. Управление осуществляется вручную посредством маховика, что исключает зависимость от источников энергии и повышает надежность в аварийных ситуациях.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеНорматив
Условный проход DN50ммфланцевое исполнениеГОСТ 28338-89
Рабочее давление PN1,6МПапри t 80 CГОСТ 26349-84
Температура средыдо 80Cдля воды и нефтепродуктовТУ 3742-001-
Материал корпусаЛЦ40Сд—латунь литейнаяГОСТ 17711-93
Герметичность затворакласс А—по ГОСТ 9544-2015ГОСТ 9544-2015
Присоединениефланцевое—PN 16ГОСТ 33259-2015

Конструктивные особенности

Клапан 587-35.8491-06 (ИТШЛ.49211108-06) отличается усиленной конструкцией узла сальникового уплотнения, что предотвращает протечки рабочей среды по шпинделю при длительной эксплуатации. Ходовая гайка выполнена из антифрикционной бронзы, снижающей усилие на маховике и исключающей заклинивание шпинделя при длительных простоях. Уплотнительные кольца фланцевых соединений выполнены по форме паз-шип, что обеспечивает точную центровку при монтаже и исключает перекосы.

Изделие поставляется в полной заводской готовности, прошедшим гидравлические испытания на прочность и герметичность. Каждый клапан маркируется согласно требованиям РМРС с указанием условного прохода, рабочего давления и заводского номера. Для судоремонтных предприятий предусмотрена поставка запасных частей — комплектов сальниковой набивки и уплотнительных прокладок.

Область применения

Клапаны 587-35.8491-06 устанавливаются в следующих судовых системах:

  • балластные и осушительные магистрали;
  • пожарные водопроводы и системы орошения;
  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • топливные и масляные трубопроводы с температурой среды до 80 C;
  • системы питьевой и санитарной воды.

Благодаря коррозионной стойкости латунного корпуса, клапан пригоден для установки в районах с повышенной влажностью и агрессивной морской атмосферой. Изделие может эксплуатироваться в трюмных помещениях, насосных отделениях и на открытых палубах при условии защиты от прямого попадания забортной воды.

Вопросы и ответы

Какая рабочая среда допустима для клапана 587-35.8491-06?

Клапан рассчитан на работу с морской и пресной водой, а также с нефтепродуктами при температуре до 80 C. Использование для агрессивных сред, включая кислоты и щелочи, не допускается из-за материала корпуса.

Какое присоединение используется у клапана ИТШЛ.49211108-06?

Изделие имеет фланцевое присоединение по ГОСТ 33259-2015 с условным давлением PN 16. Фланцы выполнены по форме паз-шип, что обеспечивает надежную центровку при монтаже.

Требуется ли специальное обслуживание клапана в процессе эксплуатации?

Рекомендуется периодическая подтяжка сальникового узла и проверка герметичности затвора при плановых ремонтах. При длительном хранении клапан должен быть законсервирован, а шпиндель — смазан.

Соответствует ли клапан требованиям морского регистра?

Да, конструкция и материалы изделия одобрены Российским морским регистром судоходства, что подтверждается соответствующим сертификатом, поставляемым вместе с партией.