Судовые клапаны 587-35.8491-06 (ИТШЛ.49211108-06)
Судовые клапаны 587-35.8491-06 (ИТШЛ.49211108-06) — это запорная арматура, разработанная для эксплуатации в судовых системах, работающих с морской и пресной водой, а также с нефтепродуктами. Изделие относится к категории клиновых задвижек с выдвижным шпинделем и фланцевым присоединением, что обеспечивает надежное перекрытие потока и удобство обслуживания в условиях ограниченного пространства машинных отделений.
Конструкция клапана 587-35.8491-06 выполнена в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства (РМРС) и предназначена для установки в трубопроводные системы с условным проходом DN 50 мм. Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает образование гальванических пар при контакте с медными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят дополнительную обработку и притирку, гарантируя герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015.
Технические характеристики
Рабочая среда для клапана 587-35.8491-06 — забортная и пресная вода, нефтепродукты с температурой до 80 C. Максимальное рабочее давление составляет 1,6 МПа (16 кгс/см), что позволяет применять изделие в балластных, осушительных, пожарных и охлаждающих системах судов различного водоизмещения. Управление осуществляется вручную посредством маховика, что исключает зависимость от источников энергии и повышает надежность в аварийных ситуациях.
| Параметр | Значение | Единица измерения | Примечание | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 50 | мм | фланцевое исполнение | ГОСТ 28338-89 |
| Рабочее давление PN | 1,6 | МПа | при t 80 C | ГОСТ 26349-84 |
| Температура среды | до 80 | C | для воды и нефтепродуктов | ТУ 3742-001- |
| Материал корпуса | ЛЦ40Сд | — | латунь литейная | ГОСТ 17711-93 |
| Герметичность затвора | класс А | — | по ГОСТ 9544-2015 | ГОСТ 9544-2015 |
| Присоединение | фланцевое | — | PN 16 | ГОСТ 33259-2015 |
Конструктивные особенности
Клапан 587-35.8491-06 (ИТШЛ.49211108-06) отличается усиленной конструкцией узла сальникового уплотнения, что предотвращает протечки рабочей среды по шпинделю при длительной эксплуатации. Ходовая гайка выполнена из антифрикционной бронзы, снижающей усилие на маховике и исключающей заклинивание шпинделя при длительных простоях. Уплотнительные кольца фланцевых соединений выполнены по форме паз-шип, что обеспечивает точную центровку при монтаже и исключает перекосы.
Изделие поставляется в полной заводской готовности, прошедшим гидравлические испытания на прочность и герметичность. Каждый клапан маркируется согласно требованиям РМРС с указанием условного прохода, рабочего давления и заводского номера. Для судоремонтных предприятий предусмотрена поставка запасных частей — комплектов сальниковой набивки и уплотнительных прокладок.
Область применения
Клапаны 587-35.8491-06 устанавливаются в следующих судовых системах:
- балластные и осушительные магистрали;
- пожарные водопроводы и системы орошения;
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- топливные и масляные трубопроводы с температурой среды до 80 C;
- системы питьевой и санитарной воды.
Благодаря коррозионной стойкости латунного корпуса, клапан пригоден для установки в районах с повышенной влажностью и агрессивной морской атмосферой. Изделие может эксплуатироваться в трюмных помещениях, насосных отделениях и на открытых палубах при условии защиты от прямого попадания забортной воды.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 587-35.8491-06?
Клапан рассчитан на работу с морской и пресной водой, а также с нефтепродуктами при температуре до 80 C. Использование для агрессивных сред, включая кислоты и щелочи, не допускается из-за материала корпуса.
Какое присоединение используется у клапана ИТШЛ.49211108-06?
Изделие имеет фланцевое присоединение по ГОСТ 33259-2015 с условным давлением PN 16. Фланцы выполнены по форме паз-шип, что обеспечивает надежную центровку при монтаже.
Требуется ли специальное обслуживание клапана в процессе эксплуатации?
Рекомендуется периодическая подтяжка сальникового узла и проверка герметичности затвора при плановых ремонтах. При длительном хранении клапан должен быть законсервирован, а шпиндель — смазан.
Соответствует ли клапан требованиям морского регистра?
Да, конструкция и материалы изделия одобрены Российским морским регистром судоходства, что подтверждается соответствующим сертификатом, поставляемым вместе с партией.
