Судовые клапаны 587-35.8491-07 (ИТШЛ.49211108-07)
Судовой клапан 587-35.8491-07 с обозначением ИТШЛ.49211108-07 — это климатическое исполнение запорной арматуры, предназначенной для работы в системах морской и пресной воды, а также в системах общесудовой вентиляции и кондиционирования. Изделие относится к категории фланцевых клапанов с ручным управлением, устанавливаемых на трубопроводах с условным проходом, регламентированным технической документацией ИТШЛ.49211108-07.
Конструктивно клапан 587-35.8491-07 выполнен из коррозионностойких материалов, обеспечивающих устойчивость к воздействию забортной воды и агрессивных сред, характерных для судовых систем. Корпус и крышка изготавливаются методом литья из латуни или бронзы, что гарантирует герметичность затвора при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Уплотнительные поверхности шпинделя и седла проходят механическую обработку с высокой точностью, что обеспечивает класс герметичности по ГОСТ 9544 не ниже класса В.
Применение клапана 587-35.8491-07 (ИТШЛ.49211108-07) ориентировано на следующие судовые системы:
- балластно-осушительные магистрали и системы кренования;
- пожарные магистрали и системы орошения;
- системы охлаждения главных и вспомогательных механизмов;
- трубопроводы питьевой и технической пресной воды;
- системы сточных вод и санитарные трубопроводы.
Рабочая среда — морская и пресная вода, а также нейтральные жидкости с температурой от –10 C до +80 C. Клапан рассчитан на длительную эксплуатацию в условиях повышенной вибрации и качки, что подтверждается испытаниями на виброустойчивость и ударопрочность в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства.
Управление клапаном осуществляется вручную посредством маховика, установленного на резьбовом шпинделе. Направление потока указывается стрелкой на корпусе. Монтаж производится на фланцевых соединениях с ответными фланцами по ГОСТ 33259, при этом присоединительные размеры соответствуют стандартным рядам DN 15–DN 150 в зависимости от модификации.
Материальное исполнение и технические характеристики клапана 587-35.8491-07 приведены в таблице.
| Параметр | Значение | Единица измерения | Метод контроля | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 50 | мм | обмер | по ИТШЛ.49211108-07 |
| Рабочее давление PN | 1,6 | МПа | гидроиспытания | корпус — 2,4 МПа |
| Температура среды | –10…+80 | C | термометрия | для воды |
| Материал корпуса | латунь ЛЦ40Сд | — | хим. анализ | литье |
| Класс герметичности | В | — | ГОСТ 9544 | затвор |
| Присоединение | фланцевое | — | ГОСТ 33259 | PN 16 |
Клапан 587-35.8491-07 поставляется с полным комплектом крепежных изделий и паспортом, удостоверяющим проведение приемо-сдаточных испытаний. Изделие подлежит обязательной сертификации на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 032/2013 «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением».
При заказе необходимо указывать полное обозначение ИТШЛ.49211108-07, а также требуемый условный проход и материал уплотнительных колец. Для систем с повышенными требованиями к коррозионной стойкости возможна поставка клапанов с покрытием внутренней полости эпоксидными составами.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 587-35.8491-07?
Клапан предназначен для морской и пресной воды, а также нейтральных жидкостей с температурой от –10 C до +80 C. Применение в средах с абразивными частицами или нефтепродуктами не допускается без дополнительного согласования.
Какое присоединение используется у клапана ИТШЛ.49211108-07?
Присоединение фланцевое по ГОСТ 33259 с условным давлением PN 16. Ответные фланцы должны иметь уплотнительную поверхность типа «шип-паз» или гладкую в зависимости от модификации.
Какие испытания проходит клапан перед поставкой?
Каждое изделие подвергается гидравлическим испытаниям на прочность корпуса давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,6 МПа. Дополнительно проводится контроль геометрических параметров и внешнего вида.
Возможна ли установка клапана в системах с вибрацией?
Да, конструкция клапана рассчитана на работу в условиях вибрации и ударных нагрузок, характерных для судовых энергетических установок. Изделие прошло испытания на виброустойчивость в диапазоне частот 5–50 Гц.
