Судовые клапаны 587-35.8499-01 (ИTШЛ.49461106-01) в Минске


Судовые клапаны 587-35.8499-01 (ИTШЛ.49461106-01): запорная арматура судовых систем

Клапан 587-35.8499-01 с обозначением ИTШЛ.49461106-01 — судовая запорная арматура, изготовляемая по конструкторской документации для монтажа в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды на участках, где требуется быстрое и надёжное отключение контура. Обозначение ИTШЛ.49461106-01 соответствует системе децимальных номеров судостроительного конструкторского бюро и однозначно идентифицирует конкретную модификацию корпуса, присоединительных размеров и материала уплотнения.

Конструктивно клапан выполнен с фланцевым или штуцерным присоединением, корпус — из оловянистой бронзы или коррозионностойкой стали, что определяется условиями эксплуатации в морской воде. Затвор — золотникового или конического типа с уплотнением по металлу либо по полимерному седлу. Управление — маховиком через шпиндель с резьбовой парой, обеспечивающей фиксацию положения затвора без самопроизвольного смещения при вибрации.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Номинальный диаметр DN15–50ммпо присоединениюуточняется по исполнению
Номинальное давление PN1,6–4,0МПапри 20 Cзависит от корпуса
Рабочая средавода, топливо, масло—морская и пресная воданейтральные среды
Температура среды–40…+120Cнепрерывный режимпо материалу уплотнения
Присоединениефланец / штуцер—по чертежуИTШЛ.49461106-01

Область применения и условия эксплуатации

Клапан 587-35.8499-01 устанавливается в системах, где требуется дистанционное или местное перекрытие потока при ограниченном пространстве монтажа. Типовые контуры:

  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контуры забортной воды;
  • топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок;
  • балластные и осушительные системы корпуса;
  • системы пожаротушения и водяные противопожарные линии;
  • вспомогательные трубопроводы палубных механизмов и грузовых систем.

Эксплуатация в условиях морской воды предъявляет требования к коррозионной стойкости корпуса и затвора. Применение бронзовых сплавов или нержавеющих сталей типа 08Х18Н10Т исключает электрохимическую коррозию и сохраняет герметичность при длительном контакте с агрессивной средой. Уплотнительные поверхности притираются, что обеспечивает класс герметичности по ГОСТ 9544 при закрытом положении.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана 587-35.8499-01 выполняется с учётом направления потока, указанного на корпусе. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется по паспорту, чтобы исключить деформацию уплотнительных поверхностей. Периодическое обслуживание включает проверку хода шпинделя, состояния сальникового уплотнения и герметичности затвора. При работе в системах с вибрацией рекомендуется фиксация маховика или применение стопорных элементов.

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает клапан 587-35.8499-01?

Номинальное давление зависит от исполнения корпуса и составляет 1,6–4,0 МПа при температуре 20 C. Точное значение указывается в паспорте изделия.

Из какого материала изготовлен корпус?

Корпус выполняется из оловянистой бронзы или коррозионностойкой стали, что обеспечивает стойкость в морской воде и нейтральных средах.

Для каких систем предназначен клапан?

Изделие применяется в судовых системах охлаждения, топливных, масляных, балластных и противопожарных контурах.

Как обслуживать клапан в процессе эксплуатации?

Необходимо периодически проверять ход шпинделя, состояние сальника и герметичность затвора, а также контролировать момент затяжки фланцев.