Судовые клапаны 587-35.8721-07 (ИПЛТ.49211513-07) в Минске

Судовые клапаны 587-35.8721-07 (ИПЛТ.49211513-07) — запорная арматура для судовых систем

Судовые клапаны 587-35.8721-07 (ИПЛТ.49211513-07) — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, не агрессивными по отношению к материалам корпуса. Изделия соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и предназначены для эксплуатации в условиях повышенной вибрации и качки.

Конструктивно клапан 587-35.8721-07 выполнен по схеме фланцевого клинового затвора с выдвижным шпинделем. Уплотнение по корпусу обеспечивается прокладкой, а сальниковое уплотнение шпинделя рассчитано на длительный срок службы без подтяжки в межремонтный период. Материал корпуса — судовая латунь или бронза, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы и при контакте с забортной водой.

Клапан ИПЛТ.49211513-07 относится к категории арматуры с ручным управлением — маховик рассчитан на усилие, доступное одному оператору. Направление подачи среды — под клин, что обеспечивает надежное перекрытие потока при давлении до 1,6 МПа. Присоединительные размеры соответствуют фланцам по ГОСТ 33259-2015, что позволяет применять клапан при модернизации судовых систем без переделки ответных фланцев.

Технические характеристики

Основные параметры клапана 587-35.8721-07 определяют область его применения в судовых магистралях:

• рабочее давление — до 1,6 МПа (PN 16);
• рабочая среда — пресная и забортная вода, топливо, масла, пар;
• температура рабочей среды — от –40 до +150 C;
• присоединение — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259-2015;
• управление — ручное, маховик;
• строительная длина — по ГОСТ 3706-93.

Условный проход клапана 587-35.8721-07 составляет 50 мм (DN 50). Масса изделия — 12,5 кг, что учитывается при компоновке трубопроводных обвязок в ограниченных пространствах машинных отделений. Клапан поставляется с ответными фланцами, крепежом и паспортом, оформленным в соответствии с требованиями РМРС.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 587-35.8721-07 (ИПЛТ.49211513-07) отлит из коррозионностойкого материала, что исключает необходимость дополнительной протекторной защиты при установке в системах с забортной водой. Клин — цельный, с уплотнительными поверхностями, обработанными по классу шероховатости Ra 0,4 мкм. Такая обработка обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ Р 54808-2011 при опрессовке как водой, так и воздухом.

Шпиндель клапана изготовлен из нержавеющей стали, резьбовая пара «шпиндель — ходовая гайка» выполнена с минимальным зазором, что исключает самопроизвольное открытие под действием вибрации. Сальниковый узел допускает замену набивки без демонтажа клапана с трубопровода — это сокращает время ремонтных работ в условиях рейса.

Применение в судовых системах

Клапаны 587-35.8721-07 устанавливаются в следующих судовых контурах:

• балластные и креновые системы;
• осушительная и сточная магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы;
• пожарные магистрали и системы орошения.

Изделие допущено к применению на судах неограниченного района плавания, включая ледовые условия. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что подтверждено испытаниями на стенде, имитирующем качку.

Маркировка и идентификация

На корпусе клапана нанесена маркировка, содержащая условное обозначение 587-35.8721-07, заводской номер, товарный знак изготовителя и клеймо ОТК. Обозначение ИПЛТ.49211513-07 — это код конструкторской документации, по которому осуществляется заказ запасных частей и ремонтной документации. При заказе клапана необходимо указывать оба обозначения для исключения ошибок при поставке.

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапан 587-35.8721-07 рассчитан на ресурс не менее 10 000 циклов «открыто-закрыто» при соблюдении регламентных работ. Периодичность технического обслуживания — один раз в год, при этом выполняется осмотр уплотнительных поверхностей, проверка сальникового узла и смазка резьбовой пары. Замена сальниковой набивки производится по мере появления пропусков среды по шпинделю, но не реже одного раза в 5 лет.

При монтаже клапана необходимо обеспечить соосность ответных трубопроводов и исключить передачу изгибающих нагрузок на корпус. Крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 80–100 Нм, затяжка выполняется крест-накрест в два прохода. После монтажа проводится гидравлическое испытание системы давлением 2,4 МПа с выдержкой в течение 10 минут.

Вопросы и ответы