Судовые клапаны 587-35.8778-06 (ИПЛТ.49211121-06) в Минске

Судовые клапаны 587-35.8778-06 (ИПЛТ.49211121-06): запорная арматура судовых систем

Клапан 587-35.8778-06 с обозначением ИПЛТ.49211121-06 — судовая запорная арматура, выпускаемая по отраслевой нормали для трубопроводных систем морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды на участках, где требуется минимальное гидравлическое сопротивление и компактная строительная длина. Обозначение ИПЛТ.49211121-06 указывает на конкретный конструкторский документ, по которому изготовлена деталь, что позволяет однозначно идентифицировать присоединительные размеры, материал корпуса и параметры уплотнения при закупке и замене арматуры.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 587-35.8778-06 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных Российским морским регистром судоходства. Затвор — золотникового типа, перемещается по оси потока, что снижает потери давления по сравнению с угловыми и проходными конструкциями. Уплотнение крышки и шпинделя обеспечивается сальниковой набивкой или торцевыми кольцами, рассчитанными на циклические нагрузки при качке. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536 или под приварку, в зависимости от исполнения.

• Номинальное давление: Ру 1,6–4,0 МПа в зависимости от исполнения корпуса
• Номинальный диаметр: DN 15–150 мм
• Рабочая среда: вода, пар, воздух, топливо, масла судовых систем
• Температура среды: от –40 C до +300 C
• Управление: ручной маховик, возможно исполнение с дистанционным приводом
• Материал корпуса: сталь 20ГЛ, 09Г2С, 12Х18Н10Т

Применение на судах

Клапаны 587-35.8778-06 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных и масляных магистралях, в балластно-осушительных системах, в системах пожаротушения и сжатого воздуха. На судах ледового плавания и в арктических условиях исполнение из 12Х18Н10Т обеспечивает стойкость к хлоридной коррозии и обледенению наружных поверхностей. Арматура монтируется на трубопроводах с вибрационными нагрузками, поэтому крепление фланцев и сальникового узла рассчитано на длительную эксплуатацию без регламентного обслуживания.

Материалы и исполнения

Выбор материала корпуса определяется агрессивностью среды и температурным режимом. Для пресной воды и пара применяется сталь 20ГЛ, для морской воды и топлив с повышенным содержанием серы — 12Х18Н10Т. Уплотнительные поверхности затвора наплавляются или шлифуются до шероховатости Ra 0,8 мкм, что обеспечивает класс герметичности A по ГОСТ 9544. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали с азотированием рабочей поверхности для снижения износа при частых переключениях.

Монтаж и эксплуатация

Клапан 587-35.8778-06 монтируется на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с направлением потока по стрелке на корпусе. При установке на судовых системах учитывается доступ к маховику и возможность замены сальниковой набивки без демонтажа корпуса. Регламентная проверка герметичности проводится при доковании и после ремонта трубопроводов. Для арматуры, работающей в системе пожаротушения, предусматривается периодическое срабатывание затвора для подтверждения работоспособности.

Вопросы и ответы