Судовые клапаны 587-35.8971-01 (ИПЛT.49462106-01) в Минске

Судовые клапаны 587-35.8971-01 (ИПЛT.49462106-01): характеристики и применение

Судовые клапаны 587-35.8971-01 (обозначение ИПЛT.49462106-01) — запорно-регулирующая арматура судовых систем, изготавливаемая по конструкторской документации для конкретного судового проекта. Изделие предназначено для установки в трубопроводах морских и речных судов, где требуется герметичное перекрытие потока рабочей среды при ограниченном монтажном пространстве. Клапан относится к классу судовой арматуры с фланцевым или резьбовым присоединением и управляется вручную либо дистанционно через привод.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 587-35.8971-01 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных Российским морским регистром судоходства. Затвор — золотникового или тарельчатого типа с уплотнением по металлу либо по полимерному седлу. Уплотнительные поверхности проходят притирку и контроль герметичности по классу A или B согласно требованиям к судовой арматуре. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой или манжетой, что исключает протечки при рабочем давлении до 1,6–4,0 МПа.

Проходной диаметр серии охватывает диапазон от DN15 до DN200. Присоединительные размеры фланцев соответствуют ГОСТ 12815 либо стандартам DIN/ANSI при поставке на экспортные суда. Управление — маховиком, редуктором или пневматическим/электрическим приводом с сигнализацией крайних положений.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 587-35.8971-01 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в балластно-осушительных контурах, системах пожаротушения, топливоподачи и сжатого воздуха. Типовые точки монтажа — насосные отделения, машинные отделения, палубы танкеров и сухогрузов, а также вспомогательные трубопроводы буровых платформ.

• системы водяного и масляного охлаждения судовых ДВС;
• балластные и осушительные магистрали;
• противопожарные трубопроводы и спринклерные линии;
• топливные и воздушные контуры вспомогательного оборудования;
• судовые системы кондиционирования и пресной воды.

Материалы и исполнение

• корпус — углеродистая сталь 20 или 09Г2С с антикоррозионным покрытием;
• корпус — коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т для агрессивных сред;
• уплотнение затвора — металл по металлу, полимерное седло PTFE;
• шпиндель — нержавеющая сталь с хромированием;
• крепёж — оцинкованная или нержавеющая сталь.

Условия эксплуатации и контроль

Арматура рассчитана на работу при вибрационных и ударных нагрузках, характерных для судовых трубопроводов, при крене и дифференте судна. Перед установкой проводится гидравлическое испытание на прочность и плотность давлением 1,5 от рабочего. Изделие подлежит освидетельствованию Российским морским регистром судоходства с оформлением сертификата на судовую арматуру.

Вопросы и ответы