Судовые клапаны 587-35.9020-06 (ИПЛТ.49217108-06) в Минске

Судовые клапаны 587-35.9020-06 (ИПЛТ.49217108-06): запорная арматура судовых систем

Клапан 587-35.9020-06 с обозначением ИПЛТ.49217108-06 — судовая запорная арматура, выпускаемая по отраслевой нормали для трубопроводных систем морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением и предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах, где требуется минимальное гидравлическое сопротивление и компактная строительная длина. Обозначение 587-35.9020-06 указывает на принадлежность к типоразмерному ряду судовой арматуры, а индекс ИПЛТ.49217108-06 — заводской чертёжный номер, по которому идентифицируется конкретное исполнение корпуса, присоединительных патрубков и уплотнительных поверхностей.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 587-35.9020-06 выполняется литым или штампосварным из бронзы или коррозионностойкой стали в зависимости от исполнения. Затвор — золотникового типа, перемещается по оси шпинделя, что обеспечивает плотное прилегание уплотнительных поверхностей «металл по металлу» или с применением мягкого уплотнения. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по судовым нормалям, что упрощает монтаж и замену арматуры на действующих системах без перевалки труб. Сальниковый узел рассчитан на многократное срабатывание и поджатие без разборки корпуса.

• Номинальное давление: 0,6–1,6 МПа в зависимости от исполнения корпуса
• Условный проход: ряд Ду от 15 до 50 мм
• Рабочая среда: забортная и пресная вода, топливо, масло, сжатый воздух
• Температура среды: от –40 C до +120 C
• Управление: ручной маховик, выдвижной шпиндель
• Присоединение: фланцевое по судовым нормалям

Материалы и параметры исполнения

Область применения

Клапаны 587-35.9020-06 устанавливаются на судовых трубопроводах в составе систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластно-осушительных контуров, систем сжатого воздуха и пожарного водоснабжения. Арматура применяется на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, а также в береговых перекачивающих комплексах, где требуется совместимость с судовой нормалью. Монтаж выполняется в вертикальном или горизонтальном положении с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу для обслуживания.

Эксплуатация и обслуживание

Ресурс клапана определяется износом уплотнительных поверхностей затвора и состоянием сальниковой набивки. Периодическая подтяжка сальника и проверка хода шпинделя выполняются при плановых осмотрах судовых систем. При потере герметичности затвора производится притирка уплотнительных поверхностей или замена уплотнительного элемента. Корпус рассчитан на гидравлические испытания пробным давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза.

Вопросы и ответы