Судовые клапаны 587-35.9192-02 (ИТШЛ.49211109-02) в Минске

Судовые клапаны 587-35.9192-02 (ИТШЛ.49211109-02): запорная арматура судовых систем

Судовые клапаны 587-35.9192-02 (обозначение изготовителя ИТШЛ.49211109-02) — запорные клапаны муфтового исполнения, применяемые в трубопроводных системах судов, плавучих кранов и судов технического флота. Изделие рассчитано на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру транспортируемой среды от –40 C до +200 C, что перекрывает параметры большинства контуров забортной воды, топлива, масла и сжатого воздуха.

Клапан относится к классу прямоточных запорных устройств с ручным управлением маховиком. Корпус и крышка выполняются из латуни или бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде с хлоридной агрессией и исключает электрохимическую коррозию при контакте с разнородными металлами трубопровода. Уплотнение затвора — «металл по металлу» либо с эластомерной прокладкой, обеспечивающей герметичность класса A по ГОСТ 9544.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Проходной канал клапана 587-35.9192-02 имеет минимальное гидравлическое сопротивление, что снижает потери напора в контуре и уменьшает кавитационную нагрузку на насосное оборудование. Шпиндель перемещается по резьбовой паре с трапецеидальным профилем, обеспечивающей плавное регулирование и удержание затвора в промежуточных положениях без самопроизвольного смещения при вибрации.

Сальниковый узел выполнен с набивкой из термостойкого материала и поджимной гайкой, что позволяет обслуживать уплотнение без демонтажа корпуса из трубопровода. Такая компоновка критична при эксплуатации в стеснённых условиях машинного отделения, где доступ к арматуре ограничен.

Области применения

• Системы забортной воды: охлаждение главных и вспомогательных двигателей, контуры дейдвудного охлаждения.
• Топливные системы: подача и перекачка дизельного топлива, отсечные линии расходных цистерн.
• Масляные контуры: смазка редукторов, гидравлика рулевых машин.
• Системы сжатого воздуха: пусковые баллоны, линии управления пневмоцилиндрами.
• Пожарные и балластные магистрали судов технического и вспомогательного флота.

Материалы и стандарты

• Корпусные детали — латунь ЛЦ40С или бронза БрАЖ9-4 по ГОСТ 17711.
• Резьба присоединительная — трубная цилиндрическая по ГОСТ 6357.
• Герметичность затвора — класс A по ГОСТ 9544.
• Испытания на прочность и плотность — по ГОСТ 5761.
• Климатическое исполнение — УХЛ, категория размещения 2 по ГОСТ 15150.

Эксплуатационные ограничения

Клапан не предназначен для работы на средах с абразивными включениями и на линиях с гидроударами выше 2,5 МПа. При монтаже необходимо обеспечить соосность присоединяемых трубопроводов и исключить изгибающие усилия на корпус. Периодичность технического обслуживания — осмотр сальникового узла и проверка хода шпинделя не реже одного раза в 6 месяцев.

Вопросы и ответы