Судовые клапаны Сталь 20 в Минске

Судовые клапаны из стали 20: характеристики, исполнение и область применения

Судовые клапаны из стали 20 — запорная и запорно-регулирующая арматура, устанавливаемая на трубопроводах судовых систем, работающих с неагрессивными и слабоагрессивными средами: водой, паром, воздухом, топливом, маслом. Сталь 20 (марка по ГОСТ 1050) — качественная углеродистая конструкционная сталь с содержанием углерода 0,17–0,24 %, применяемая для изготовления корпусных деталей, шпинделей и затворов, эксплуатируемых при температурах от –40 C до +425 C. Материал обеспечивает достаточную прочность при рабочем давлении до 4,0 МПа и сохраняет технологичность при механической обработке и сварке.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус судового клапана из стали 20 отливают или изготавливают штамповкой с последующей нормализацией. Уплотнительные поверхности затвора наплавляют латунью ЛЦ40С, нержавеющей сталью 20Х13 или выполняют из фторопласта Ф-4 в зависимости от среды. Шпиндель обрабатывают из стали 20 с хромированием либо из коррозионностойкой стали 14Х17Н2. Присоединительные размеры фланцев соответствуют ГОСТ 12815–80, ГОСТ 33259–2015, а также стандартам DIN, ANSI при поставке на экспортные суда.

Клапаны классифицируют по типу затвора и назначению:

• запорные (клапан 15кч, 15с, 15нж) — для полного перекрытия потока;
• запорно-регулирующие — для дросселирования расхода в системах охлаждения;
• обратные поворотные и подъёмные — защита насосов и компрессоров от обратного потока;
• предохранительные — пружинные и рычажно-грузовые для котлов и ресиверов;
• невозвратно-запорные — совмещение функций отсечки и защиты;
• термостатические — регулирование температуры в системах охлаждения главных двигателей.

Технические параметры

Область применения на судах

Арматура из стали 20 востребована в системах, где не требуется стойкость к морской воде с высокой хлоридностью — там применяют бронзу или нержавеющие стали. Основные контуры:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей (забортная и пресная вода);
• топливные системы — подача дизельного топлива, тяжёлого топлива, сепарация;
• масляные системы — смазка подшипников, гидравлика рулевых машин;
• паровые и конденсатные линии вспомогательных котлов, подогревателей;
• системы сжатого воздуха — пусковой воздух, пневмоавтоматика;
• балластные и осушительные системы при ограниченной агрессивности среды.

Клапаны монтируют на трубопроводах с рабочей температурой до 425 C, что покрывает большинство судовых теплообменных и паровых контуров. Для забортной воды применяют исполнение с защитными покрытиями или заменой корпуса на легированную сталь.

Эксплуатационные ограничения

Сталь 20 не предназначена для сред с повышенной концентрацией хлоридов, сероводорода и органических кислот. При работе с морской водой без протекторной защиты наблюдается интенсивная коррозия, поэтому в судовых системах забортной воды клапаны из стали 20 применяют ограниченно — преимущественно на внутренних контурах с пресной водой или с ингибиторами коррозии. Ресурс уплотнительных поверхностей зависит от абразивности среды и частоты срабатываний.

Вопросы и ответы