Судовые клапаны УН521-ЗМ581 в Минске

Судовые клапаны УН521-ЗМ581: конструкция и применение

Судовые клапаны УН521-ЗМ581 — это запорная арматура клинового типа, предназначенная для установки в трубопроводных системах судов морского и речного флота. Изделия данной серии относятся к клинкетным задвижкам с выдвижным шпинделем и рассчитаны на работу в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивной морской среды. Корпусные детали изготавливаются из судостроительных марок стали и цветных сплавов, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с забортной водой, нефтепродуктами и смазочными маслами.

Технические характеристики УН521-ЗМ581

Клапаны УН521-ЗМ581 выпускаются под условный проход от 50 до 300 мм и рассчитаны на рабочее давление до 1,6 МПа (16 кгс/см). Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойких материалов, что обеспечивает герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Конструкция предусматривает фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз», что упрощает монтаж и демонтаж узла при ремонтных работах в стеснённых условиях машинных отделений.

Основные параметры изделий серии УН521-ЗМ581:

• условный проход — 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300 мм;
• рабочее давление — 1,6 МПа;
• температура рабочей среды — от –40 до +200 C;
• присоединение — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259;
• управление — ручной маховик, электропривод или редуктор;
• строительная длина — по ГОСТ 3706.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапана УН521-ЗМ581 отлиты из стали 25Л или 20ГЛ, что обеспечивает прочность при ударных нагрузках и низких температурах. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, а ходовая гайка — из латуни ЛС59-1, что исключает заедание резьбовой пары при длительном простое арматуры. Уплотнительные кольца клина и седла наплавлены коррозионностойким сплавом на основе никеля, что повышает ресурс узла до капитального ремонта.

Сальниковое уплотнение выполнено из терморасширенного графита с армирующей оплёткой, что обеспечивает герметичность по шпинделю при давлении до 2,5 МПа. Для судов, эксплуатирующихся в условиях низких температур, предусмотрено исполнение с обогревом корпуса паровым змеевиком, предотвращающим кристаллизацию рабочей среды.

Применение в судовых системах

Клапаны УН521-ЗМ581 устанавливаются в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы питьевой и технической воды;
• грузовые танки нефтеналивных судов.

Арматура данной серии допущена к применению Российским морским регистром судоходства (РМРС) и Российским речным регистром (РРР), что подтверждается соответствующими сертификатами. Изделия поставляются с полным комплектом сопроводительной документации, включая паспорт, руководство по эксплуатации и акт гидравлических испытаний.

Сравнение исполнений УН521-ЗМ581

Особенности монтажа и обслуживания

Монтаж клапанов УН521-ЗМ581 выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к шпинделю для обслуживания сальникового узла. При установке необходимо исключить растягивающие и изгибающие нагрузки на корпус от трубопровода, для чего применяются компенсаторы или опоры. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 120–180 Нм в зависимости от условного прохода.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в 12 месяцев. В объём работ входит проверка герметичности сальникового уплотнения, контроль состояния уплотнительных поверхностей клина и седла, а также смазка ходовой резьбы шпинделя консистентной смазкой ЦИАТИМ-221. При обнаружении пропусков среды по сальнику производится подтяжка гаек сальниковой камеры без снятия арматуры с трубопровода.

Вопросы и ответы