Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые коуши ОСТ 5.2259-78: конструкция, исполнение и применение
Судовые коуши по ОСТ 5.2259-78 — это штампованные или кованые детали такелажной оснастки, предназначенные для защиты стальных канатов от истирания в местах контакта с рымами, скобами, обухами и такелажными кольцами. Стандарт регламентирует геометрию проточки под канат, толщину стенки и радиусы галтелей, обеспечивающие распределение нагрузки без образования концентраторов напряжений на прядях троса.
В отличие от коушей общего машиностроительного назначения, судовые коуши ОСТ 5.2259-78 нормируются по стойкости к морской коррозии и знакопеременным нагрузкам при качке. Деталь устанавливается в огон с заплёткой или с опрессовкой, после чего воспринимает распирающее усилие от каната и передаёт его на такелажный элемент.
Конструктивные параметры и материалы
Профиль коуша выполняется с жёлобом, радиус которого соответствует диаметру каната, а угол охвата составляет не менее 180. Толщина тела в зоне проточки выбирается из условия отсутствия пластической деформации при нагрузке, близкой к разрывному усилию каната. Материал — углеродистая сталь обыкновенного качества или низколегированная сталь, применяемая для судовых деталей такелажа.
| Типоразмер под канат | Диаметр каната, мм | Диаметр проточки, мм | Толщина тела, мм | Материал |
|---|---|---|---|---|
| К-6 | 5,0–6,5 | 6,8 | 4,0 | сталь 20 |
| К-10 | 9,0–10,5 | 11,0 | 6,0 | сталь 20 |
| К-16 | 15,0–16,5 | 17,5 | 9,0 | сталь 09Г2С |
| К-22 | 21,0–22,5 | 23,5 | 12,0 | сталь 09Г2С |
| К-30 | 29,0–31,0 | 32,0 | 16,0 | сталь 09Г2С |
Исполнение и защитные покрытия
По ОСТ 5.2259-78 коуши поставляются без покрытия, с грунтовкой или с цинковым покрытием. Для условий переменного смачивания и воздействия морской воды применяется горячее цинкование либо газотермическое напыление цинка. В судовых помещениях с повышенной влажностью допускается окраска эпоксидными грунтами по подготовленной поверхности.
- Исполнение без покрытия — для последующей окраски в составе такелажного узла.
- Цинковое покрытие — для открытых палуб и зон забортного воздействия.
- Грунт-эмаль — для внутренних помещений и трюмов.
- Термодиффузионное цинкование — для деталей малого диаметра с глубокой проточкой.
Области применения
Коуши ОСТ 5.2259-78 устанавливаются в огонь канатов стоячего и бегучего такелажа, в грузоподъёмных приспособлениях, швартовных и буксирных устройствах. Типовые узлы — крепление к рымам палубных обухов, соединение с такелажными скобами, ввод каната в блоки грузовых стрел и крановых установок.
- Швартовные и буксирные устройства судов.
- Грузовые стрелы, краны и лебёдки палубного исполнения.
- Стоячий такелаж: ванты, штаги, бакштаги.
- Спасательные и спускоподъёмные устройства.
- Траловые и промысловые механизмы.
- Якорные и шпилевые узлы.
Контроль и приёмка
При приёмке проверяют геометрию проточки, отсутствие трещин и заусенцев, сплошность защитного покрытия. Для ответственных узлов проводится контроль твёрдости и, при необходимости, неразрушающий контроль сварных или кованых заготовок. Установка коуша в огон выполняется с сохранением проектного угла охвата каната.
Вопросы и ответы
Для каких канатов применяются коуши ОСТ 5.2259-78?
Детали предназначены для стальных канатов судового такелажа; типоразмер выбирается по диаметру каната с учётом диаметра проточки.
Какое покрытие выбрать для открытой палубы?
Для открытых палуб и зон забортного воздействия применяется цинковое покрытие, обеспечивающее стойкость к морской коррозии.
Как устанавливается коуш в огон каната?
Коуш заводится в огон с заплёткой или опрессовкой; угол охвата канатом проточки должен составлять не менее 180.
Проверяется ли твёрдость при приёмке?
Для ответственных узлов проводится контроль твёрдости и неразрушающий контроль заготовок в соответствии с требованиями заказчика.