Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые латунные краны 536-35.692-02 (ИТШЛ.49174102-02): характеристики и применение
Кран судовой латунный 536-35.692-02 (обозначение ИТШЛ.49174102-02) — запорное устройство муфтового исполнения, входящее в линейку арматуры для судовых систем. Корпус и крышка отлиты из латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде, конденсату и слабоагрессивным средам. Изделие рассчитано на рабочее давление до 1,0 МПа и температуру транспортируемой среды от –20 C до +110 C. Присоединение к трубопроводу — резьбовое, по ГОСТ 6357, что упрощает монтаж на судовых трубопроводах без сварки.
Конструктивные особенности
Запорный орган — золотник с мягким уплотнением, обеспечивающий герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Шток уплотнён сальниковой набивкой, поджимаемой накидной гайкой. Маховик выполнен из ударопрочного полимера или латуни в зависимости от партии. Проходной канал — прямоточный, что снижает гидравлическое сопротивление. Корпус имеет маркировку ИТШЛ.49174102-02, нанесённую литьевым способом, что упрощает идентификацию при приёмке и ремонте.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | типоразмерный ряд | ГОСТ 28338 |
| Рабочее давление | 1,0 | МПа | при +20 C | ГОСТ 356 |
| Температура среды | –20…+110 | C | вода, пар низкого давления | — |
| Присоединение | резьба трубная | — | муфтовое | ГОСТ 6357 |
| Герметичность затвора | класс А | — | при испытании водой | ГОСТ 9544 |
Материалы и стойкость
Латунь корпусных деталей содержит медь и цинк с добавками, повышающими коррозионную стойкость в морской среде. Уплотнительные элементы устойчивы к набуханию в воде и водных растворах солей. Арматура сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках, характерных для судовых трубопроводов, и при кратковременных гидроударах в пределах испытательного давления.
Области применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
- Балластные и осушительные системы на судах речного и морского флота.
- Трубопроводы пресной и забортной воды в машинных отделениях.
- Системы пожаротушения и промывочные линии на судоремонтных предприятиях.
- Вспомогательные контуры судовых опреснителей и теплообменников.
Монтаж и эксплуатация
Установка выполняется на резьбовых соединениях с использованием уплотнительных материалов, совместимых с латунью. Не допускается применение крана в качестве регулирующего органа — положение «открыто/закрыто» фиксированное. При эксплуатации рекомендуется периодическая проверка затяжки сальникового узла и состояния уплотнения золотника. Для судовых систем с частыми циклами срабатывания ресурс определяется числом циклов открытия-закрытия и условиями среды.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает кран 536-35.692-02?
Рабочее давление — до 1,0 МПа при температуре до +110 C. Испытательное давление при приёмке выше рабочего в соответствии с требованиями ГОСТ 356.
Из какого материала изготовлен корпус?
Корпус и крышка — из латуни, стойкой к морской воде и конденсату. Уплотнение золотника — мягкое, обеспечивающее класс герметичности «А».
Как расшифровывается обозначение ИТШЛ.49174102-02?
Это заводское обозначение изделия, присвоенное изготовителем. Оно используется для идентификации крана при заказе, приёмке и ремонте на судоремонтных предприятиях.
Можно ли использовать кран для пара?
Да, при температуре пара не выше +110 C и давлении в пределах рабочего. Для перегретого пара требуется арматура из стали.