Судовые латунные краны 536-35.692 (ИТШЛ.49174102) в Минске


Судовые латунные краны 536-35.692 (ИТШЛ.49174102)

Судовой латунный кран 536-35.692 с кодом ИТШЛ.49174102 — это запорная арматура, предназначенная для установки в системах трубопроводов морских и речных судов. Изделие относится к категории латунных кранов с номинальным проходом DN 35 и рассчитано на работу в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивной морской атмосферы. Корпус из латуни обеспечивает стойкость к коррозионному растрескиванию и сохраняет герметичность при длительном контакте с забортной водой.

Конструкция крана 536-35.692 предусматривает применение в качестве запорного элемента пробки конической формы, что обеспечивает плавное регулирование потока и полное перекрытие сечения при повороте рукоятки на 90. Уплотнительные поверхности обработаны по высокому классу точности и притерты, что исключает протечки при рабочем давлении до 1,6 МПа. Присоединительные размеры соответствуют судовым стандартам, что позволяет выполнять монтаж без дополнительной подгонки.

Технические характеристики

Кран ИТШЛ.49174102 изготавливается из латуни марки ЛС59-1 или аналогичного сплава с содержанием меди не менее 57%. Материал обладает достаточной пластичностью для формирования корпуса методом горячей штамповки и последующей механической обработки. Рабочая среда — морская и пресная вода, а также нейтральные жидкости с температурой от –40 до +150 C.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияУсловияПримечание
Условный проход DN35мм—Номинальный диаметр
Рабочее давление1,6МПапри 20 CМаксимальное избыточное
Температура среды–40…+150Cнепрерывный режимДля воды и нейтральных сред
Материал корпусаЛС59-1—горячая штамповкаЛатунь свинцовая
Тип уплотненияметалл-металл—притирка конусных поверхностейБез эластомерных элементов
Присоединениемуфтовое—резьба трубнаяG 1 1/4

Конструктивные особенности

Кран 536-35.692 имеет цельнолитой корпус с муфтовыми присоединительными патрубками под трубную резьбу. Пробка конической формы фиксируется в корпусе с помощью накидной гайки и сальникового уплотнения, что позволяет компенсировать износ уплотнительных поверхностей в процессе эксплуатации. Хвостовик пробки выполнен под квадрат для установки рукоятки или привода с ограничением угла поворота.

Отсутствие эластомерных уплотнений делает кран пригодным для работы в системах, где недопустимо попадание продуктов деструкции резины в транспортируемую среду. Это особенно актуально для питьевого водоснабжения и технических контуров с повышенными требованиями к чистоте. Притирка конусных поверхностей обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015.

Область применения

Краны 536-35.692 (ИТШЛ.49174102) применяются в судовых системах различного назначения:

  • системы забортной воды — кингстоны, осушительные и балластные магистрали;
  • пожарные трубопроводы и системы орошения;
  • санитарно-технические системы — подача пресной и мытьевой воды;
  • охлаждающие контуры главных и вспомогательных двигателей;
  • трубопроводы нейтральных технологических сред в береговых сооружениях.

Благодаря коррозионной стойкости латуни и простоте обслуживания, кран может эксплуатироваться в системах с периодическим заполнением и опорожнением, а также в условиях длительного простоя без потери работоспособности. Установка допускается в любом пространственном положении, однако для обеспечения полного слива среды рекомендуется ориентировать ось пробки горизонтально.

Вопросы и ответы

Какая резьба у крана 536-35.692?

Присоединительные патрубки имеют трубную резьбу G 1 1/4 (по ГОСТ 6357-81). Кран монтируется на трубопровод с помощью муфт или непосредственно на ответные штуцеры с аналогичной резьбой.

Можно ли использовать кран для морской воды?

Да, латунный корпус ЛС59-1 устойчив к коррозионному воздействию морской воды. Кран предназначен для систем забортной воды, включая балластные и осушительные магистрали.

Требуется ли техническое обслуживание крана?

Периодически необходимо подтягивать накидную гайку сальникового уплотнения для компенсации износа притертых поверхностей. При появлении течи по штоку уплотнение поджимается без разборки корпуса.

Какое максимальное давление выдерживает кран?

Рабочее давление составляет 1,6 МПа при температуре среды до 20 C. При повышении температуры до 150 C допустимое давление снижается до 1,0 МПа.