Судовые латунные краны 536-35.696-01 (ИТШЛ.49174110-01) в Минске

Судовые латунные краны 536-35.696-01 (ИТШЛ.49174110-01)

Судовой латунный кран 536-35.696-01 (ИТШЛ.49174110-01) — запорная арматура, предназначенная для установки в системах морского и речного водоснабжения, балластных и осушительных магистралях. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и поставляется с полным комплектом монтажных элементов согласно чертежу ИТШЛ.49174110-01.

Корпус крана изготовлен из латуни марки ЛС59-1, обладающей высокой коррозионной стойкостью к морской воде и удовлетворительной обрабатываемостью резанием. Материал обеспечивает работоспособность арматуры при длительном контакте с соленой средой, что критично для судовых систем, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности и переменных температур. Уплотнительные поверхности проходят дополнительную обработку, гарантирующую герметичность затвора при номинальном давлении PN 1,6 МПа.

Конструкция крана — проходная, с муфтовым присоединением под трубную резьбу G1/2". Управление осуществляется вручную маховиком, что исключает необходимость в дополнительных приводах и упрощает техническое обслуживание в стесненных условиях судовых помещений. Рабочая среда — пресная и морская вода, а также нейтральные жидкости с температурой до 100 C.

Технические характеристики

Конструктивные особенности и материалы

Кран 536-35.696-01 отличается цельнолитым корпусом, исключающим наличие сварных швов в зоне контакта с рабочей средой. Золотник и седло образуют металлическое уплотнение «латунь-латунь», что обеспечивает класс герметичности А по ГОСТ 9544. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13, устойчивой к коррозионному растрескиванию под напряжением в хлоридсодержащих средах.

Сальниковое уплотнение собрано на графитизированном асбестовом шнуре с поджатием втулкой, что допускает подтяжку без демонтажа арматуры в процессе эксплуатации. Резьбовая часть шпинделя имеет трапецеидальный профиль, снижающий износ при частых циклах открытия-закрытия. Маховик — литой, из алюминиевого сплава, с фиксацией на квадратном хвостовике шпинделя.

Область применения

Арматура устанавливается в системах:

• забортной воды — кингстоны, осушительные магистрали, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• балластно-осушительные системы судов смешанного плавания;
• санитарно-технические трубопроводы питьевой и мытьевой воды;
• системы пожаротушения с водяной завесой в насосных отделениях;
• технологические обвязки судовых опреснительных установок.

Кран рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающей среды от –40 до +50 C и относительной влажности до 98%. Допускается установка в помещениях с повышенной вибрацией — в машинных отделениях, насосных и на верхней палубе при условии защиты от прямого попадания забортной воды.

Монтаж и обслуживание

Установка производится на трубопроводы с номинальным давлением не выше 1,6 МПа. Резьбовые соединения уплотняются лентой ФУМ или льняной прядью со свинцовым суриком. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику для ручного управления и возможность подтяжки сальниковой втулки. Рекомендуемый крутящий момент затяжки при монтаже — 25–30 Нм, что предотвращает деформацию корпуса и сохраняет соосность уплотнительных поверхностей.

Периодичность технического освидетельствования — не реже одного раза в год. При ревизии проверяется герметичность затвора, состояние уплотнительных колец и плавность хода шпинделя. Допускается замена сальниковой набивки без снятия корпуса с трубопровода.

Вопросы и ответы