Судовые латунные краны 536-35.703 (ИШТЛ.49174503) в Минске

Судовые латунные краны 536-35.703 (ИШТЛ.49174503): характеристики и применение

Кран судовой латунный 536-35.703 с обозначением ИШТЛ.49174503 — запорный клапан муфтового исполнения, входящий в номенклатуру арматуры судовых систем. Изделие рассчитано на рабочее давление до 1,0 МПа и температуру транспортируемой среды от –20 C до +110 C. Корпусные детали отлиты из латуни марок ЛЦ40С или ЛС59-1, что обеспечивает стойкость к морской воде, конденсату и слабоагрессивным средам. Присоединительные размеры соответствуют трубной резьбе по ГОСТ 6357, что упрощает монтаж в судовых трубопроводах.

Конструктивные особенности и материалы

Кран 536-35.703 относится к классу прямоточных муфтовых клапанов с ручным управлением маховиком. Затвор выполнен в виде золотника с эластомерным уплотнением, обеспечивающим герметичность по классу «А» согласно ГОСТ 9544. Шток уплотнён сальниковой набивкой, допускающей подтяжку без демонтажа корпуса. Проходной канал имеет условный проход DN 15–50 в зависимости от исполнения.

• Корпус и крышка — латунь ЛЦ40С (ГОСТ 17711), литьё в кокиль.
• Шток — латунь ЛС59-1, стойкая к коррозионному растрескиванию.
• Уплотнение затвора — маслобензостойкая резина или фторопласт.
• Резьба присоединения — трубная цилиндрическая по ГОСТ 6357.
• Покрытие наружных поверхностей — без гальваники, полировка.

Технические параметры

Область применения

Краны 536-35.703 устанавливаются в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в трубопроводах забортной воды, топливных и масляных магистралях. Применяются на судах речного и морского флота, в системах осушения трюмов, балластных и противопожарных контурах. Допускается использование в береговых технологических линиях с аналогичными параметрами среды.

• Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов.
• Топливные и масляные трубопроводы машинного отделения.
• Балластные и осушительные системы корпуса судна.
• Противопожарные магистрали и системы водяного орошения.
• Береговые насосные станции и теплообменные контуры.

Монтаж и эксплуатация

Установка крана производится на трубопровод с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Момент затяжки резьбового соединения ограничивается во избежание деформации латунного корпуса. При эксплуатации в морской воде рекомендуется периодическая проверка хода штока и состояния сальникового уплотнения. Ресурс до капитального ремонта при соблюдении режимов — не менее 10 000 циклов срабатывания.

Вопросы и ответы