Судовые латунные краны 536-3М.222 (ИTШЛ.49174118) в Минске

Судовые латунные краны 536-3М.222 (ИTШЛ.49174118): характеристики и применение

Кран судовой латунный 536-3М.222 с обозначением ИTШЛ.49174118 — запорное устройство муфтового типа, входящее в номенклатуру арматуры судовых систем. Корпус и крышка отлиты из латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде, конденсату и рабочим средам с повышенной минерализацией. Изделие рассчитано на ручное управление маховиком и устанавливается на трубопроводах малого и среднего диаметра в составе судовых систем охлаждения, топливоподачи, водоснабжения и осушения.

Конструктивные особенности

Проходной кран 536-3М.222 имеет прямоточную или угловую компоновку в зависимости от исполнения, присоединение — муфтовое по резьбе трубной цилиндрической. Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с конической уплотнительной поверхностью, что снижает гидравлическое сопротивление и исключает заклинивание при длительном простое. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Маховик фиксируется на квадратном хвостовике шпинделя.

Обозначение ИTШЛ.49174118 — заводской децимальный номер по системе конструкторской документации, применяемый при заказе и в ремонтной документации судов. Он однозначно идентифицирует исполнение корпуса, тип резьбы и материал уплотнений.

Технические параметры

Материалы и стойкость

Латунь марки ЛЦ40С содержит свинец, улучшающий обрабатываемость резанием и придающий антифрикционные свойства паре «шпиндель–гайка». В морской воде латунь образует плотную оксидную плёнку, тормозящую коррозию. Кран 536-3М.222 работоспособен в средах:

• забортная и пресная вода систем охлаждения;
• дизельное топливо и лёгкие нефтепродукты;
• сжатый воздух низкого давления;
• рассолы холодильных установок;
• водно-пенные растворы пожаротушения.

Область применения

Краны 536-3М.222 монтируют на трубопроводах судовых энергетических установок, вспомогательных и общесудовых систем. Типовые точки установки:

• линии охлаждения главных и вспомогательных дизелей;
• топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
• системы осушения и балластировки;
• контуры пресной воды санитарного назначения;
• трубопроводы холодильных компрессоров.

Арматура рассчитана на вибрационные нагрузки и качку, характерные для судовых условий, поэтому крепление к трубопроводу выполняют с контролем момента затяжки резьбы.

Монтаж и обслуживание

Установка допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз, при котором возможно скопление осадка в полости крышки. Перед монтажом проверяют чистоту резьбы и отсутствие задиров. Сальниковую набивку подтягивают при появлении капельной протечки по шпинделю. Периодическая ревизия включает притирку конических поверхностей золотника и седла, замену прокладок крышки. Ресурс до капитального ремонта определяется условиями эксплуатации и качеством рабочей среды.

Вопросы и ответы