Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые латунные краны ГИ-176: характеристики и применение
Судовые латунные краны ГИ-176 — запорная арматура муфтового исполнения, изготовленная из литейной латуни и предназначенная для установки на трубопроводах судовых систем. Модель ГИ-176 относится к классу проходных кранов с конической пробкой и резьбовым присоединением, что обеспечивает быстрый монтаж и герметичное перекрытие потока рабочей среды. Корпус и пробка отливаются из латуни, устойчивой к морской воде, что критично для эксплуатации в условиях повышенной коррозионной агрессивности.
Конструктивные особенности
Кран ГИ-176 имеет коническую пробку с притиркой по уплотнительным поверхностям, что обеспечивает класс герметичности «А» по ГОСТ 9544. Управление осуществляется рукояткой, поворачивающей пробку на 90 для полного открытия или закрытия. Резьба присоединения — трубная цилиндрическая по ГОСТ 6357, что позволяет монтировать кран на стандартные фитинги судовых трубопроводов. Уплотнение по резьбе достигается за счёт льняной подмотки или анаэробного герметика.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | — | Ряд по ГОСТ 28338 |
| Рабочее давление | 0,6–1,0 | МПа | –40…+120 C | Для воды и пара |
| Температура среды | –40…+120 | C | — | Ограничение по уплотнению |
| Материал корпуса | Латунь ЛЦ40С | — | — | Стойкость к морской воде |
| Присоединение | G …G 2 | дюйм | — | Резьба трубная |
Область применения
Краны ГИ-176 устанавливаются на трубопроводах судовых систем: балластной, осушительной, пожарной, санитарной, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей. В судостроении и судоремонте арматура применяется на судах морского и речного флота, включая танкеры, сухогрузы, буксиры и плавучие краны. Также краны востребованы в береговых системах водоснабжения портовых сооружений, где требуется стойкость к агрессивным средам.
- Балластно-осушительные системы судов
- Пожарные магистрали и системы пожаротушения
- Системы охлаждения судовых двигателей
- Санитарно-бытовые трубопроводы
- Береговые гидротехнические сооружения
Материалы и стандарты
Корпусные детали крана ГИ-176 изготавливаются из латуни марок ЛЦ40С, ЛЦ40Мц3Ж или ЛМц58-2 по ГОСТ 17711. Указанные сплавы обладают высокой стойкостью к морской воде и обеспечивают ресурс работы не менее 10 000 циклов срабатывания. Арматура соответствует требованиям ГОСТ 5761 и ГОСТ 9544 по герметичности затвора. Приёмка судовой арматуры проводится по правилам Российского морского регистра судоходства.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает кран ГИ-176?
Кран рассчитан на рабочее давление до 1,0 МПа при температуре до 120 C. При более высоких температурах давление снижается согласно температурной поправке.
Из какой латуни изготовлен корпус крана ГИ-176?
Корпус и пробка отливаются из латуни ЛЦ40С или аналогичных сплавов по ГОСТ 17711, устойчивых к морской воде.
Какой ресурс срабатываний у крана ГИ-176?
Ресурс составляет не менее 10 000 циклов открытия-закрытия при сохранении герметичности по классу «А».
Можно ли использовать кран ГИ-176 для пара?
Да, кран допускается к работе на насыщенном паре с температурой до 120 C и давлением до 0,6 МПа.