Судовые латунные краны ВН 47-41-4 (ИТШЛ.49171108) в Минске

Судовые латунные краны ВН 47-41-4 (ИТШЛ.49171108): технические характеристики и применение

Судовые латунные краны ВН 47-41-4 (ИТШЛ.49171108) — это запорная арматура муфтового типа, предназначенная для эксплуатации в судовых системах трубопроводов. Обозначение ИТШЛ.49171108 соответствует конструкторской документации, регламентирующей геометрические параметры, материал корпуса и условия приемки изделия судостроительными предприятиями.

Конструктивные особенности и материал

Корпус крана ВН 47-41-4 изготавливается из латуни марки ЛС59-1 или ЛЦ40Сд — свинцовосодержащих латуней, обладающих высокой обрабатываемостью резанием и устойчивостью к коррозионному растрескиванию в морской воде. Применение латуни обеспечивает работоспособность арматуры в среде с содержанием хлоридов до 3%, что характерно для забортной воды в системах охлаждения судовых дизелей, балластных и санитарных трубопроводах.

Конструкция крана — пробковый тип с проходным отверстием. Уплотнение затвора достигается притиркой конической пробки к корпусу, что исключает применение эластомерных уплотнительных колец и повышает ресурс изделия при циклических температурных нагрузках. Управление осуществляется вручную через квадрат под ключ или маховик (в зависимости от модификации).

Технические параметры

Области применения в судовых системах

Краны ВН 47-41-4 (ИТШЛ.49171108) устанавливаются в трубопроводах с условным проходом 40 мм, работающих при давлении до 1,6 МПа. Типовые места монтажа:

• системы охлаждения главных и вспомогательных судовых дизелей — контур забортной воды;
• балластно-осушительные трубопроводы с приемом воды из-за борта;
• санитарные системы и трубопроводы технической пресной воды;
• пожарные магистрали на судах смешанного плавания;
• системы вентиляции и кондиционирования с жидкостным теплообменом.

Арматура допущена к применению Российским морским регистром судоходства (РМРС) и Российским речным регистром (РРР) при условии наличия сертификата на партию. Для судов класса «М-СП» и выше требуется подтверждение стойкости материала к коррозионному растрескиванию в условиях знакопеременных нагрузок.

Условия эксплуатации и монтажа

Монтаж крана выполняется на трубопровод с ответными штуцерами, имеющими наружную трубную резьбу G1. Уплотнение резьбового соединения — лента ФУМ или анаэробный герметик, устойчивый к вибрации. При установке в системах с морской водой рекомендуется использовать прокладки из паронита или терморасширенного графита в разъемных соединениях.

Кран ВН 47-41-4 рассчитан на полнопроходное открытие/закрытие без промежуточных фиксаций. Не допускается эксплуатация в качестве регулирующего органа — дросселирование потока приводит к эрозионному износу притертых поверхностей пробки и корпуса. Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год: проверка плавности хода пробки, подтяжка сальникового узла, при необходимости — притирка.

Вопросы и ответы