Судовые латунные краны ВН 52-60-6 (ИТШЛ.49174120) в Минске

Судовые латунные краны ВН 52-60-6 (ИТШЛ.49174120): характеристики и применение

Судовые латунные краны ВН 52-60-6 (ИТШЛ.49174120) — запорная арматура муфтового исполнения, предназначенная для установки на трубопроводах судовых систем водоснабжения, охлаждения, осушения и пожаротушения. Корпусные детали изготавливаются из латуни марок ЛЦ40С или ЛС59-1, устойчивых к морской воде и конденсату. Условный проход DN 50 мм, рабочее давление до 0,6 МПа, температура рабочей среды от –20 C до +120 C. Присоединение — внутренняя резьба по ГОСТ 6357. Уплотнение шпинделя — сальниковая набивка из пропитанного льна или фторопластовых колец.

Конструктивные особенности

Кран ВН 52-60-6 относится к прямоточным вентильным кранам с маховиком ручного управления. Проходной канал обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление при полностью открытом затворе. Клапан выполнен с конической уплотнительной поверхностью, притираемой к седлу. Шпиндель имеет трапециевидную резьбу, что снижает усилие открытия при перепаде давления. Корпус и крышка соединяются резьбовым способом с уплотнением прокладкой из паронита или маслобензостойкой резины.

• Материал корпуса — латунь ЛЦ40С (ГОСТ 17711)
• Материал шпинделя — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
• Уплотнение затвора — металл по металлу или резиновое кольцо
• Присоединительная резьба — G2" (DN 50)
• Строительная длина — 120 мм
• Масса — не более 1,8 кг

Технические параметры

Область применения

Краны ВН 52-60-6 устанавливаются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах забортной воды, в системах осушения трюмов и балластных цистерн. Применяются на судах морского и речного флота, а также на плавучих буровых платформах. Допускается использование в береговых промышленных установках, работающих с морской водой: на ТЭС, в системах водоподготовки, на нефтеперерабатывающих предприятиях.

• Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
• Балластно-осушительные системы
• Системы противопожарного водоснабжения (пожарные рожки)
• Системы питьевой и технической воды на судах
• Теплообменное оборудование с морской водой

Монтаж и эксплуатация

Установка крана производится на резьбовом соединении с использованием уплотнительной ленты или льняной пряди с герметиком. Момент затяжки присоединительной резьбы — не более 40 Нм во избежание деформации латунного корпуса. Перед пуском системы рекомендуется проверить герметичность сальникового узла и при необходимости подтянуть накидную гайку. При эксплуатации не допускается замерзание рабочей среды внутри корпуса. Периодическое обслуживание включает замену сальниковой набивки и притирку уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы