Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-01.101-1 (ИTШЛ.75306609) в Минске

Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-01.101-1 (ИTШЛ.75306609)

Соединения штуцерно-торцевые судовые 556-01.101-1 (обозначение ИTШЛ.75306609) — это арматурные узлы присоединительной группы, изготовленные из латуни и предназначенные для герметичного разъёмного монтажа трубопроводов судовых систем. Конструктивно изделие объединяет корпусный штуцер с наружной резьбой, накидную гайку и торцевое уплотнение, обеспечивающее металл-металлический контакт по конической или плоской уплотнительной поверхности. Такая схема исключает необходимость в пайке и сварке непосредственно на борту, что критично при ремонте в условиях ограниченного пространства машинных отделений.

Латунный сплав обеспечивает стойкость к морской воде, топливным средам и рабочим жидкостям гидравлики при сохранении достаточной механической прочности. Соединения применяются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, сжатого воздуха, а также в трубопроводах систем автоматики и контроля. Рабочее давление и температурный диапазон определяются конкретным исполнением и типом уплотнения.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Узел 556-01.101-1 реализует принцип торцевого уплотнения: герметичность достигается за счёт осевого поджатия уплотнительных поверхностей накидной гайкой, а не за счёт резьбового соединения. Это снижает риск утечек при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок. Резьба выполняет только силовую функцию, что позволяет применять её многократно без потери герметичности.

• Корпус — латунный штуцер с уплотнительным торцом и присоединительной резьбой.
• Накидная гайка — обеспечивает осевое усилие затяжки.
• Уплотнительный элемент — торцевая поверхность по схеме металл-металл.
• Присоединительные концы — под трубопровод или рукав высокого давления.
• Исполнение — судовое, с учётом условий машинного отделения.

Области применения

Соединения востребованы в судовых системах, где требуется быстрый монтаж и демонтаж без огневых работ. Типовые узлы установки — системы охлаждения, топливные магистрали, пневматика, гидравлика рулевых машин и палубных механизмов.

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливоподача и топливоперекачка.
• Системы сжатого воздуха и пневмоавтоматики.
• Гидравлические приводы рулевого управления.
• Трубопроводы систем контроля и КИП.
• Вспомогательные контуры судовых энергетических установок.

Эксплуатационные требования

При монтаже контролируется состояние уплотнительных торцов и момент затяжки накидной гайки. Повторная сборка допускается при отсутствии механических повреждений уплотнительных поверхностей. Для сред с повышенной агрессивностью учитывается совместимость латуни с рабочей жидкостью. Соединения рассчитаны на вибрационные и температурные нагрузки, характерные для судовых условий, при соблюдении регламента технического обслуживания.

Вопросы и ответы