Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-01.101-2 (ИTШЛ.75306609-01) в Минске

Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-01.101-2 (ИТШЛ.75306609-01)

Соединение штуцерно-торцевое 556-01.101-2 по ИТШЛ.75306609-01 — элемент судовых трубопроводных систем, предназначенный для герметичной стыковки труб с торцевым уплотнением. Конструкция выполнена из латуни, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской воды и повышенной влажности. Применяется в системах с номинальным давлением до 1,6 МПа (PN 16) при рабочих температурах от –40 до +120 C.

Особенность данного типоразмера — штуцерно-торцевая схема, при которой уплотнение достигается за счёт контакта плоских торцевых поверхностей с прокладкой, а не за счёт резьбового конуса. Это позволяет выдерживать вибрационные нагрузки и гидроудары, характерные для судовых магистралей, без потери герметичности. Присоединительная резьба выполнена по ГОСТ 6357, что обеспечивает совместимость с ответными элементами трубопроводной арматуры.

Конструктивные параметры

Соединение 556-01.101-2 (ИТШЛ.75306609-01) относится к группе разъёмных соединений с уплотнением типа «шип-паз» или плоским торцевым уплотнением. Корпус изготавливается из латуни марки ЛС59-1 или ЛЦ40Сд, обладающей достаточной прочностью при сохранении обрабатываемости на токарных станках. Резьбовая часть проходит калибровку проходным и непроходным калибрами, что гарантирует взаимозаменяемость при монтаже.

• Условный проход — 10–50 мм в зависимости от исполнения
• Рабочее давление — до 1,6 МПа
• Температурный диапазон — от –40 до +120 C
• Тип уплотнения — торцевое, с прокладкой из паронита или фторопласта
• Присоединение — резьбовое, трубная цилиндрическая резьба G

Материал и покрытие

Латунный корпус не требует дополнительного гальванического покрытия при эксплуатации в закрытых помещениях и осушаемых отсеках. Для наружной установки допускается химическое оксидирование или нанесение эпоксидной грунтовки. Механические свойства латуни обеспечивают устойчивость к ударным нагрузкам при монтаже и демонтаже, а также исключают искрообразование при контакте с металлическими инструментами.

Области применения

Штуцерно-торцевые соединения 556-01.101-2 востребованы при монтаже судовых систем, где требуется периодическая разборка для регламентного обслуживания. Основные контуры использования:

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Трубопроводы питьевой и технической воды
• Масляные магистрали с давлением до 1,0 МПа
• Воздушные линии КИП и автоматики
• Балластно-осушительные системы с ограниченной агрессивностью среды

Соединение рассчитано на многократный монтаж-демонтаж без замены корпуса — достаточно обновить прокладку. Это снижает эксплуатационные расходы при доковом ремонте и текущем обслуживании. Резьбовая часть устойчива к задирам при условии применения смазочных составов на графитовой основе.

Совместимость и монтаж

При установке соединения 556-01.101-2 необходимо обеспечить соосность стыкуемых трубопроводов. Допустимое смещение осей — не более 0,3 мм на метр длины. Рекомендуемый крутящий момент затяжки указан в таблице; превышение момента приводит к деформации уплотнительной поверхности и потере герметичности. Для герметизации резьбового соединения применяются анаэробные фиксаторы или льняная прядь с суриком.

Вопросы и ответы