Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-01.101-5 (ИTШЛ.75306609-04)
Соединения штуцерно-торцевые судовые 556-01.101-5 по конструкторской документации ИTШЛ.75306609-04 — это арматурные узлы трубопроводов, изготавливаемые из латуни и предназначенные для герметичного разъёмного соединения медных и латунных труб в системах судового назначения. Типоразмер 556-01.101-5 относится к группе штуцерно-торцевых соединений с уплотнением по торцевой поверхности, что обеспечивает многократную сборку-разборку без потери герметичности.
Конструкция и принцип уплотнения
Соединение состоит из двух штуцеров с наружной резьбой, накидной гайки и уплотнительного элемента, прижимаемого к торцу ответного штуцера. Уплотнение формируется за счёт осевого поджатия: накидная гайка передаёт усилие на ниппель, который деформирует конусную или плоскую прокладку по торцу. Такая схема исключает контакт рабочей среды с резьбой и снижает риск коррозионного поражения резьбовой пары.
Материал корпусных деталей — латунь марок ЛС59-1 или ЛО62-1, обладающая стойкостью к морской воде, топливу и маслам. Резьба выполняется по ГОСТ 6357 (трубная цилиндрическая) либо по стандарту ISO 228-1 в зависимости от исполнения. Твёрдость латуни — 80–120 HB, что обеспечивает достаточную прочность резьбового соединения при монтаже ключом.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 5–50 | мм | типоразмерный ряд | ИTШЛ.75306609-04 |
| Рабочее давление | до 1,6 | МПа | при 20 C | ГОСТ 356 |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, топливо, масло | — |
| Материал корпуса | ЛС59-1 | — | литьё/прокат | ГОСТ 15527 |
| Резьба | G 1/4 – G 2 | дюйм | трубная цилиндрическая | ГОСТ 6357 |
| Испытательное давление | 2,4 | МПа | гидроиспытание | Правила РМРС |
Область применения
Соединения 556-01.101-5 применяются в судовых системах, где требуется разъёмное герметичное подключение медных трубопроводов малого и среднего диаметра:
- системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей (пресная и забортная вода);
- топливные системы сепараторов и подогревателей топлива;
- масляные контуры редукторов и дейдвудных устройств;
- пневматические и гидравлические линии управления судовой арматурой;
- системы кондиционирования и рефрижераторные контуры хладагента;
- трубопроводы контрольно-измерительных приборов и датчиков давления.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Затяжка накидной гайки выполняется динамометрическим ключом с моментом, указанным в ИTШЛ.75306609-04 для каждого типоразмера. Повторная сборка допускается при сохранении геометрии уплотнительного торца. Не допускается применение соединений при давлении выше 1,6 МПа и в средах с температурой выше +120 C без замены уплотнительного материала на термостойкий. Латунные детали не предназначены для контакта с аммиаком и растворами кислот.
Вопросы и ответы
Из какой латуни изготовлены детали соединения 556-01.101-5?
Корпусные детали выполняются из латуни ЛС59-1 или ЛО62-1 по ГОСТ 15527, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и топливно-масляных средах.
Какое максимальное рабочее давление выдерживает соединение?
Рабочее давление — до 1,6 МПа при температуре 20 C. Гидроиспытания проводятся при 2,4 МПа согласно требованиям Российского морского регистра судоходства.
Допускается ли многократная разборка соединения?
Да, конструкция с торцевым уплотнением допускает повторную сборку-разборку при условии сохранения геометрии уплотнительных поверхностей и замены прокладки при необходимости.
С какими трубопроводами совместим типоразмер 556-01.101-5?
Соединение рассчитано на медные и латунные трубы с наружным диаметром, соответствующим типоразмерному ряду ИTШЛ.75306609-04, с резьбой G 1/4 – G 2 по ГОСТ 6357.