Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-01.101-7 (ИTШЛ.75306609-06) в Минске

Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-01.101-7 (ИТШЛ.75306609-06)

Соединения штуцерно-торцевые латунные 556-01.101-7 по чертежу ИТШЛ.75306609-06 — это элемент судовых трубопроводных систем, предназначенный для герметичной стыковки труб методом «шип-паз» с обжатием торцевым уплотнением. Конструкция соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и обеспечивает работоспособность в условиях вибрации, динамических нагрузок и ограниченного доступа при монтаже.

Корпус изделия изготавливается из латуни марки ЛС59-1 или ЛЦ40Сд, что гарантирует стойкость к коррозионному растрескиванию в морской воде и конденсате. Присоединительные размеры — под трубу с наружным диаметром 6 мм и толщиной стенки 1 мм. Резьбовая часть — метрическая М101, длина резьбы — 10 мм. Уплотнение торцевое, тип — плоское с кольцевой проточкой под прокладку из паронита или фторопласта.

Конструктивные особенности

Штуцерно-торцевое соединение 556-01.101-7 отличается от ниппельных аналогов наличием конического торца, который при затяжке накидной гайки создаёт локальное напряжение в зоне контакта. Это позволяет компенсировать несоосность трубопровода в пределах 0,3–0,5 мм без потери герметичности. Рабочее давление — до 1,6 МПа, температура среды — от –40 до +150 C.

Технические параметры соединения:

• Материал — латунь ЛС59-1 (ГОСТ 15527), твёрдость по Бринеллю — 90–120 HB
• Присоединительная резьба — М101, класс точности 7H/8g
• Условный проход — Ду 4 мм
• Герметичность — испытание воздухом 0,6 МПа без падения давления
• Покрытие — без покрытия, допускается пассивация хромовой кислотой

Применение в судовых системах

Соединение 556-01.101-7 применяется в контурах контрольно-измерительных приборов, импульсных линиях пневматики и гидравлики, системах пожаротушения и топливоподачи вспомогательных механизмов. Устанавливается на трубопроводах из медных и латунных труб диаметром 6 мм в машинных отделениях, насосных станциях и на верхней палубе.

Особенность монтажа — необходимость применения динамометрического ключа с моментом затяжки 12–15 Нм. Повторный демонтаж допускается до 5 циклов при замене уплотнительной прокладки. Соединение не требует сварки, что упрощает работы в стеснённых условиях судовых отсеков.

Совместимость и условия эксплуатации

Соединение 556-01.101-7 рассчитано на работу в средах с относительной влажностью до 98% при температуре 35 C, включая атмосферу с морским туманом. Допускается контакт с дизельным топливом, маслами и пресной водой. Не рекомендуется использование в средах с сероводородом и аммиаком из-за риска коррозионного растрескивания латуни.

При заказе необходимо указывать полное обозначение: «Соединение штуцерно-торцевое 556-01.101-7 ИТШЛ.75306609-06». Изделие поставляется в комплекте с уплотнительными кольцами из маслобензостойкой резины ИРП-1265 или паронита ПМБ-1.

Вопросы и ответы