Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-0193-5 в Минске

Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-0193-5: характеристики и применение

Штуцерно-торцевое соединение 556-0193-5 — это судовой трубопроводный соединительный элемент, изготовленный из латуни и предназначенный для герметичного стыкования трубопроводов в системах судового машиностроения. Артикул 556-0193-5 соответствует позиции каталога судовой арматуры и применяется в составе систем охлаждения, топливоподачи, гидравлики и пневматики на судах морского и речного флота. Конструкция соединения включает штуцер с наружной резьбой и торцевой уплотнительной поверхностью, накидную гайку и ниппель, обеспечивающие разъёмное герметичное соединение без сварки.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали соединения 556-0193-5 изготавливаются из латуни марок ЛС59-1 или ЛО62-1, обладающих высокой коррозионной стойкостью в морской воде и топливных средах. Торцевое уплотнение выполняется по конусу или сферической поверхности, что обеспечивает многократную сборку-разборку без потери герметичности. Резьба выполняется по метрическому или трубному стандарту в зависимости от исполнения. Рабочее давление соединения — до 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –40 C до +120 C.

• Материал корпуса — латунь ЛС59-1 (ГОСТ 15527) или ЛО62-1
• Тип уплотнения — торцевое конусное или сферическое
• Присоединительная резьба — метрическая М121,5, М141,5, М161,5 или трубная G1/4, G3/8
• Условный проход — DN6–DN25
• Рабочее давление — до 1,6 МПа
• Диапазон температур — от –40 C до +120 C

Типоразмеры и технические параметры

Области применения

Соединения 556-0193-5 устанавливаются на трубопроводах судовых систем, работающих в условиях вибрации, переменных нагрузок и агрессивной морской атмосферы. Основные области:

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Топливоподающие линии дизельных установок
• Гидравлические системы рулевого управления
• Пневматические системы судовых механизмов
• Системы водоснабжения и осушения трюмов
• Трубопроводы судовых холодильных установок

Монтаж и эксплуатация

Монтаж соединения 556-0193-5 выполняется без применения сварки, что снижает трудоёмкость и исключает необходимость огневых работ на судне. Герметичность обеспечивается затяжкой накидной гайки с контролируемым моментом. Для уплотнения торцевого стыка допускается применение прокладок из паронита или фторопласта. Повторная сборка допускается не менее 10 раз без замены деталей. При эксплуатации в морской воде рекомендуется периодическая проверка состояния резьбовых поверхностей на предмет коррозионного поражения.

Вопросы и ответы