Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-0197-2 в Минске

Судовые латунные штуцерно-торцевые соединения 556-0197-2: характеристики и применение

Штуцерно-торцевое соединение 556-0197-2 — это судовой трубопроводный соединительный элемент из латуни, предназначенный для герметичного монтажа трубопроводов систем судового оборудования. Изделие относится к классу торцевых соединений с уплотнением по торцевой поверхности, что обеспечивает надёжную герметизацию при высоких давлениях и вибрационных нагрузках, характерных для судовых условий эксплуатации.

Конструктивные особенности

Соединение 556-0197-2 состоит из корпуса-штуцера, накидной гайки и уплотнительного элемента. При затяжке гайки происходит осевое поджатие торцевых поверхностей, обеспечивающее металлическое или комбинированное уплотнение. Такая конструкция исключает необходимость сварки при монтаже и позволяет выполнять многократную сборку-разборку без потери герметичности.

Латунный корпус изготавливается методом горячей штамповки или литья с последующей механической обработкой. Материал обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде, топливных и масляных средах. Рабочее давление соединения — до 4,0 МПа, температура рабочей среды — от –40 C до +120 C.

Технические параметры

Области применения

Соединения 556-0197-2 применяются в судовых системах, где требуется быстрый монтаж и демонтаж трубопроводов без применения сварки:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные трубопроводы низкого давления дизель-генераторов;
• системы сжатого воздуха пусковых баллонов;
• гидравлические системы рулевых машин и палубных механизмов;
• системы пресной и забортной воды санитарно-технического назначения;
• трубопроводы систем осушения и балластировки.

Материалы и стандарты

Корпусные детали соединения изготавливаются из латуни марок ЛС59-1 или ЛО62-1 в соответствии с ГОСТ 15527. Уплотнительные кольца могут выполняться из маслостойкой резины, паронита или фторопласта в зависимости от рабочей среды. Резьбовые поверхности обрабатываются по ГОСТ 24705 с полем допуска 6g/6H.

Соединение соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к трубопроводной арматуре и соединительным деталям судовых систем. Испытания на герметичность проводятся при давлении 1,5 от рабочего — 6,0 МПа.

Монтаж и эксплуатация

Установка соединения 556-0197-2 выполняется с использованием двух рожковых ключей: один удерживает корпус, второй затягивает накидную гайку. Момент затяжки контролируется динамометрическим ключом. Перед сборкой торцевые поверхности очищаются от загрязнений и проверяется целостность уплотнительного элемента.

При эксплуатации в системах забортной воды рекомендуется периодическая проверка затяжки и состояния уплотнений. Латунный корпус не требует дополнительного антикоррозионного покрытия при работе в морской среде.

Вопросы и ответы