Судовые манометровые бронзовые клапаны 521-35.3126 (ИТШЛ.49454401) в Минске


Судовые манометровые бронзовые клапаны 521-35.3126 (ИТШЛ.49454401)

Клапан манометровый 521-35.3126 с артикулом ИТШЛ.49454401 — запорно-регулирующий элемент судовой арматуры, предназначенный для подключения контрольно-измерительных приборов, продувки импульсных линий и отбора проб рабочей среды. Корпус и детали затвора изготовлены из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, насыщенной хлоридами, и к конденсату сжатого воздуха. Изделие применяется в составе трубопроводных систем, где требуется герметичное перекрытие потока при высоком давлении и ограниченном монтажном пространстве.

Конструктивные особенности

Затвор выполнен по схеме «конус–седло» с ручным управлением маховиком. Присоединительные концы — штуцерно-ниппельные под пайку или резьбовые по ГОСТ 2822, что позволяет монтировать клапан непосредственно на штуцер манометра или на импульсную трубку. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой из термостойкого материала, поджимаемое накидной гайкой. Проходной канал обеспечивает ламинарный поток без застойных зон, что важно при работе с вязкими средами и при продувке.

Бронзовый корпус не требует дополнительного антикоррозионного покрытия при эксплуатации в морской атмосфере. Температурный диапазон рабочей среды — от –40 C до +200 C в зависимости от типа уплотнения. Номинальное давление — до 4,0 МПа для сред, не вызывающих активного эрозионного износа седла.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловияПримечание
Условный проход DN6мм—под штуцер манометра
Номинальное давление PN4,0МПа+20 Cвода, воздух, пар
Температура среды–40…+200Cнепрерывный режимзависит от набивки
Материал корпусаБрО5Ц5С5—литьёоловянно-цинковая бронза
ПрисоединениеМ201,5—резьбапо ГОСТ 2822
Герметичность затворакласс A—ГОСТ 9544без видимых утечек

Области применения

  • Импульсные линии манометров и датчиков давления в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
  • Трубопроводы сжатого воздуха пусковых систем судовых дизелей и пневмоавтоматики.
  • Контуры пресной и забортной воды в опреснительных и санитарных системах.
  • Линии отбора проб топлива и масла перед анализаторами вязкости и загрязнённости.
  • Дренажные и продувочные трубопроводы котлов и теплообменных аппаратов.
  • Стендовое оборудование для гидравлических и пневматических испытаний судовой арматуры.

Эксплуатационные ограничения

Клапан не предназначен для работы с агрессивными кислотами и щелочами с концентрацией выше 5 %, а также со средами, содержащими абразивные частицы. При монтаже на вибрирующих участках требуется дополнительное крепление импульсной трубки. Периодичность технического осмотра — не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой герметичности сальникового узла и состояния уплотнительных поверхностей седла.

Вопросы и ответы

Какая резьба у клапана 521-35.3126?

Присоединительная резьба — М201,5 по ГОСТ 2822, что соответствует стандартному штуцеру судового манометра.

Допускается ли установка клапана на пар с температурой выше 200 C?

Нет, верхний предел ограничен термостойкостью сальниковой набивки и составляет +200 C. Для перегретого пара требуются клапаны из стали.

Из какого сплава изготовлен корпус?

Корпус отлит из оловянно-цинковой бронзы БрО5Ц5С5, стойкой к морской воде и конденсату.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Затвор соответствует классу A по ГОСТ 9544 — полное отсутствие видимых утечек при испытательном давлении.