Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.3910-01 (ИТШЛ.49127113-01)
Клапан невозвратный 522-35.3910-01 с обозначением ИТШЛ.49127113-01 — судовой запорный орган прямого действия, предназначенный для пропускания рабочей среды только в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока. Корпусные детали изготовлены из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, нефтепродуктам и слабоагрессивным средам в условиях судовых систем. Изделие применяется в трубопроводах охлаждения, топливоподачи, балластных и осушительных магистралях, а также в системах сжатого воздуха.
Конструктивные особенности
Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с направляющей втулкой, что исключает перекосы при пульсирующем потоке. Уплотнительные поверхности притираются по конусу, обеспечивая герметичность класса A по ГОСТ 9544. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 1536, номинальное давление условного прохода соответствует судовой арматуре серии 522. Корпус неразъёмный, крышка фиксируется резьбовым соединением с прокладкой из паронита или маслобензостойкой резины.
- Материал корпуса — бронза оловянно-цинковая (литейная группа по ГОСТ 613)
- Условный проход — от 15 до 50 мм в зависимости от исполнения
- Рабочее давление — до 1,6 МПа
- Температура рабочей среды — от –40 C до +120 C
- Присоединение — фланцевое по ГОСТ 1536
- Герметичность затвора — класс A по ГОСТ 9544
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | по исполнению | ГОСТ 28338 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | при +20 C | ГОСТ 26349 |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, топливо, воздух | — |
| Герметичность затвора | класс A | — | при испытании | ГОСТ 9544 |
| Присоединение | фланцевое | — | Ру16 | ГОСТ 1536 |
Область применения
Клапаны устанавливаются на напорных и всасывающих участках судовых систем, где требуется исключить обратный поток и гидроудар. Типовые узлы — линии забортной воды системы охлаждения главного двигателя, топливные магистрали вспомогательных дизель-генераторов, контуры осушения трюмов, пневматические линии пускового воздуха.
- Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
- Топливоподача судовых дизелей и котлов
- Балластно-осушительные комплексы
- Системы сжатого пускового воздуха
- Пожарные и водяные магистрали судового назначения
Материалы и совместимость
Бронзовый корпус устойчив к коррозии в морской воде и не образует гальванических пар с латунной и бронзовой арматурой. Не рекомендуется установка в контурах с алюминиевыми сплавами без протекторной защиты. Уплотнения подбираются под конкретную среду: для топлива — маслобензостойкая резина, для пара и горячей воды — паронит.
Вопросы и ответы
Какое направление потока является рабочим для клапана 522-35.3910-01?
Клапан пропускает среду в одном направлении, указанном стрелкой на корпусе. Обратный поток автоматически перекрывается золотником под действием пружины и давления среды.
Из какой бронзы изготовлен корпус?
Применяется оловянно-цинковая литейная бронза, стойкая к морской воде и нефтепродуктам, что соответствует требованиям судовой арматуры серии 522.
При каком давлении проводится испытание на герметичность?
Испытание на герметичность затвора выполняется при давлении 1,6 МПа, класс герметичности — A по ГОСТ 9544.
Можно ли устанавливать клапан на вертикальном участке трубопровода?
Да, конструкция затвора допускает монтаж на горизонтальных и вертикальных участках при соблюдении направления потока по стрелке на корпусе.