Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.3952 (ИПЛT.49197110)
Клапан невозвратный 522-35.3952 с обозначением ИПЛT.49197110 — судовой запорный элемент, пропускающий рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывающий обратный поток. Корпусные детали изготовлены из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, топливным фракциям и маслам в условиях постоянной вибрации и качки. Изделие применяется в системах, где недопустим реверс потока: охлаждение главного двигателя, топливоподача, балластно-осушительные магистрали, гидравлика палубных механизмов.
Конструктивные особенности и принцип действия
Затвор выполняется по схеме «золотник–седло» с направляющей штангой, что исключает перекос тарели при пульсирующем давлении. Уплотнительные поверхности притираются по конусу, герметичность класса A по ГОСТ 9544 достигается без эластомерных вставок. Пружина возврата рассчитана на открытие при минимальном перепаде давления — от 0,01 МПа, что критично для самотёчных и всасывающих участков.
Присоединение — фланцевое или цапковое в зависимости от исполнения; проходной диаметр охватывает диапазон от 15 до 50 мм. Бронза марки БрОЦС или аналогичная по составу не подвержена электрохимической коррозии в паре со стальными трубопроводами, что снижает риск контактной коррозии в переходных узлах.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | типоразмерный ряд | по ИПЛT.49197110 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | рабочая среда | гидроиспытание 2,4 МПа |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, топливо, масло | без замерзания |
| Материал корпуса | бронза оловянно-цинковая | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Герметичность затвора | класс A | — | ГОСТ 9544 | металл–металл |
| Минимальный перепад открытия | 0,01 | МПа | пружинный возврат | самотёк |
Область применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых дизелей — контуры забортной воды.
- Топливные магистрали низкого давления перед фильтрами тонкой очистки и ТНВД.
- Балластно-осушительные системы, предотвращение перетекания между отсеками.
- Гидравлические приводы рулевых машин и палубных кранов.
- Пожарные насосы и спринклерные линии — удержание столба жидкости.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Установка допускается на горизонтальных и вертикальных участках при условии совпадения направления стрелки на корпусе с вектором потока. Не рекомендуется монтаж на участках с кавитационными режимами и гидроударами выше 2,4 МПа. При обслуживании проверяют износ притирочных поверхностей и упругость пружины; ресурс до переборки в морской воде — не менее 8000 часов.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлен корпус клапана 522-35.3952?
Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинковой бронзы, устойчивой к морской воде и топливным средам. Это исключает контактную коррозию при соединении со стальными трубопроводами.
При каком минимальном давлении открывается затвор?
Пружинный возврат настроен на открытие при перепаде от 0,01 МПа, что позволяет использовать клапан в самотёчных и всасывающих контурах судовых систем.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Притирочные поверхности «металл–металл» обеспечивают герметичность класса A по ГОСТ 9544 без применения эластомерных уплотнений.
Допускается ли установка на вертикальном трубопроводе?
Да, при совпадении стрелки на корпусе с направлением потока. Ограничение — недопустимость кавитационных режимов и гидроударов выше 2,4 МПа.