Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.3981-01 (ИПЛT.49431125-01) в Минске

Клапан бронзовый невозвратный угловой штуцерный 522-35.3981-01 (ИПЛT.49431125-01)

Модель:tm2243582

0 р.

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.3981-01 (ИПЛT.49431125-01)

Клапан 522-35.3981-01 с обозначением ИПЛT.49431125-01 — судовой невозвратный запорный элемент с бронзовым корпусом, устанавливаемый на трубопроводах систем судового энергетического оборудования. Изделие относится к классу автоматически действующих клапанов прямого действия: запирающий орган открывается под давлением рабочей среды и закрывается обратным потоком без участия привода и внешнего управления. Бронзовый корпус обеспечивает стойкость к морской воде, топливным средам и слабоагрессивным жидкостям, что критично для условий постоянного контакта с влажной солёной атмосферой машинных отделений.

Конструктивные особенности и принцип действия

Затвор выполняется по схеме «золотник — седло» с направляющей втулкой, что исключает перекос тарели при переменных расходах. Уплотнительные поверхности притираются по конусу или плоскости, герметичность класса A обеспечивается без эластомерных вставок. Пружинный или гравитационный возврат затвора задаёт минимальное давление открытия и время срабатывания. Корпусные детали отливаются из оловянно-цинковой или оловянно-свинцовистой бронзы, крышка соединяется с корпусом резьбовым или фланцевым крепежом с прокладкой из паронита либо фторопласта.

Технические параметры

Параметр	Значение	Единица	Условие	Примечание
Условный проход DN	15–50	мм	типоразмерный ряд	по ИПЛT.49431125-01
Номинальное давление PN	1,6	МПа	20 C	гидроиспытание 2,4 МПа
Рабочая среда	вода, топливо, масло	—	морская вода до 35 г/л	нейтральные жидкости
Температура среды	–20…+120	C	непрерывный режим	кратковременно до +150 C
Материал корпуса	бронза оловянная	—	литьё	стойкость к морской воде
Присоединение	фланцевое, резьбовое	—	по ГОСТ 12815	исполнение под приварку

Область применения

Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых дизелей, включая контуры забортной воды.
Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок, линии подачи к насосам и сепараторам.
Балластно-осушительные системы, системы пожаротушения и водяного орошения.
Трубопроводы сжатого воздуха низкого давления и вспомогательные пневмосистемы.
Судовые системы кондиционирования и пресной воды в контуре санитарно-технического назначения.

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Клапан монтируется на горизонтальных и вертикальных участках с направлением потока согласно стрелке на корпусе. Для устойчивой работы затвора рекомендуется прямой участок не менее 5 DN до и 3 DN после изделия. Не допускается установка в качестве запорной арматуры с ручным управлением, а также в системах с пульсирующим расходом высокой амплитуды без демпфирующих устройств. Периодичность осмотра привязана к регламенту технического обслуживания судна; проверяется плотность затвора, состояние уплотнительных поверхностей и крепежа крышки.

Вопросы и ответы

Какое минимальное давление необходимо для открытия клапана 522-35.3981-01?

Давление открытия определяется усилием возвратной пружины и составляет ориентировочно 0,02–0,05 МПа в зависимости от типоразмера DN. Точное значение указывается в паспорте изделия по ИПЛT.49431125-01.

Допускается ли установка клапана на трубопроводе пара?

Нет. Бронзовое исполнение и уплотнительные материалы рассчитаны на нейтральные жидкости и температуру до +120 C. Для паровых сред требуется арматура из стали с соответствующим классом уплотнения.

Как проверяется герметичность затвора при приёмке?

Проводится гидроиспытание давлением 2,4 МПа на прочность корпуса и проверка герметичности затвора воздухом или водой при давлении 1,6 МПа. Класс герметичности — A по действующей нормативной документации.

Возможна ли замена уплотнительных поверхностей при износе?

Да, притирка седла и золотника выполняется при ремонте. При значительном износе корпусных деталей узел заменяется целиком, так как седло в бронзовом исполнении часто выполнено заодно с корпусом.