Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4045 (ИTШЛ.49434508) в Минске


Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4045 (ИTШЛ.49434508)

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4045 (ИTШЛ.49434508) — арматура обратного действия, предназначенная для предотвращения реверса потока рабочей среды в судовых трубопроводных системах. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется в контурах с морской и пресной водой, а также с нефтепродуктами при ограниченных температурных режимах.

Корпус клапана выполнен из оловянно-свинцовистой бронзы, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает электрохимическую коррозию в контакте с латунными и медными элементами судовых систем. Запорный элемент — золотник тарельчатого типа, перемещающийся по направляющей втулке. Уплотнение осуществляется по седлу, что гарантирует герметичность затвора при обратном давлении.

Конструктивные особенности

Клапан 522-35.4045 относится к фланцевой арматуре с присоединительными размерами по судовым стандартам. Условный проход — 40 мм, рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см). Конструкция предусматривает вертикальную установку с направлением потока снизу вверх, что обеспечивает самопроизвольное закрытие золотника под действием собственного веса при остановке насосного оборудования.

Отличительной особенностью модификации ИTШЛ.49434508 является наличие дренажного отверстия в крышке, позволяющего контролировать герметичность затвора без демонтажа арматуры. Это существенно упрощает регламентное обслуживание в условиях ограниченного доступа к трубопроводной обвязке.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеНорматив
Условный проход DN40ммфланцевое присоединениеГОСТ 28338
Условное давление PN1,6МПаиспытательное — 2,4 МПаГОСТ 356
Рабочая средаморская вода—до 50 CОСТ 5.Р.3731
Материал корпусаБрОЦС 5-5-5—оловянно-свинцовистая бронзаГОСТ 613
Присоединениефланцевое—уплотнительная поверхность — гладкаяГОСТ 33259
Температура среды–10…+50Cдля нефтепродуктов — до +40 Cпаспорт изделия

Область применения

Клапаны 522-35.4045 устанавливаются в напорных и всасывающих магистралях судовых систем, где требуется исключить обратный ток среды при отключении насосных агрегатов или при аварийном падении давления. Типовые точки монтажа:

  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • балластно-осушительные магистрали;
  • пожарные трубопроводы и системы орошения;
  • контуры пресной воды хозяйственно-питьевого назначения;
  • трубопроводы топливной и масляной обвязки машинного отделения.

Арматура рассчитана на работу в условиях вибрации и качки, характерных для морских судов, буровых платформ и плавучих сооружений. Бронзовое исполнение исключает искрообразование при ударе, что допускает применение в помещениях с повышенной пожароопасностью.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана производится на прямолинейном участке трубопровода с соблюдением соосности фланцев. Уплотнительные прокладки — паронит или резина по ГОСТ 15180. Перед монтажом необходимо убедиться в отсутствии механических повреждений седла и золотника, а также в свободном ходе запорного элемента.

Регламентное обслуживание включает периодический осмотр уплотнительных поверхностей и проверку герметичности затвора через дренажное отверстие. При обнаружении пропусков среды допускается притирка седла и золотника пастой ГОИ с последующей опрессовкой корпуса давлением 2,4 МПа.

Вопросы и ответы

Какая рабочая среда допустима для клапана 522-35.4045?

Морская и пресная вода температурой до +50 C, а также дизельное топливо и смазочные масла при температуре до +40 C. Применение для агрессивных сред и пара не допускается.

Чем отличается исполнение ИTШЛ.49434508 от базовой модели?

Наличием дренажного отверстия в крышке для контроля герметичности затвора без демонтажа арматуры, что сокращает трудоемкость обслуживания в стесненных условиях судовых помещений.

Допускается ли горизонтальная установка клапана?

Конструкция рассчитана на вертикальный монтаж с направлением потока снизу вверх. Горизонтальная установка возможна только при наличии принудительного поджатия золотника, что не предусмотрено данной модификацией.

Какое испытательное давление выдерживает корпус?

Гидравлические испытания корпуса проводятся давлением 2,4 МПа, герметичность затвора проверяется при давлении 1,76 МПа. Продолжительность выдержки — не менее 60 секунд.