Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4075 (ИТШЛ.49191116) в Минске

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4075 (ИТШЛ.49191116)

Клапан 522-35.4075 с обозначением ИТШЛ.49191116 — судовой невозвратный запорный элемент с бронзовым корпусом, устанавливаемый в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие пропускает рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывает поток при его изменении на обратное. Конструкция рассчитана на номинальное давление до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –40 C до +200 C, что соответствует условиям эксплуатации в системах охлаждения, топливоподачи, сжатого воздуха и водяного пожаротушения.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапана 522-35.4075 отлиты из оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающей стойкость к морской воде, нефтепродуктам и слабоагрессивным средам. Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с направляющей втулкой, что исключает перекос и заклинивание при пульсации давления. Уплотнительные поверхности притёрты и пришабрены, герметичность соответствует классу A по ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815, исполнение под условный проход DN 15–50.

Ключевые узлы:

• Корпус — литая бронза БрО5Ц5С5, устойчива к электрохимической коррозии в морской воде.
• Затвор — тарельчатый золотник с направляющим штоком, ход 8–14 мм.
• Седло — запрессованное бронзовое кольцо с углом фаски 45.
• Пружина — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т, усилие поджатия 12–25 Н.
• Прокладка крышки — паронит или фторопласт в зависимости от среды.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 522-35.4075 устанавливаются на напорных и сливных линиях судовых систем. Типовые позиции монтажа:

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контур забортной воды.
• Топливные системы — линии подачи и рециркуляции дизельного топлива.
• Системы сжатого воздуха — пусковые баллоны и воздухораспределение.
• Системы водяного пожаротушения — магистрали пожарных насосов.
• Балластно-осушительные системы — трубопроводы трюмных насосов.
• Системы гидравлики палубных механизмов — брашпили, шпили, краны.

Изделие пригодно для работы в условиях вибрации, качки и знакопеременных нагрузок, характерных для судовой эксплуатации. Регистр соответствия — РМРС, РРР.

Монтаж и эксплуатация

Клапан монтируется на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. Направление потока указано стрелкой на корпусе. Перед установкой проводится ревизия уплотнительных поверхностей и проверка хода затвора. Затяжка фланцевых соединений — равномерная, крест-накрест, моментом 35–55 Нм в зависимости от DN. При эксплуатации контролируется отсутствие протечек по разъёму крышки и сальниковому узлу.

Вопросы и ответы